เรือเฟอร์รี่ MV Barima ล่มในกายอานา เสียชีวิต 41 ราย ยังสูญหายหลายสิบคน

เรือเฟอร์รี่ MV Barima ล่มในกายอานา เสียชีวิต 41 ราย ยังสูญหายหลายสิบคน

ยอดผู้เสียชีวิตจากเหตุเรือเฟอร์รี่ MV Barima พลิกคว่ำนอกชายฝั่งประเทศกายอานาเพิ่มขึ้นเป็นอย่างน้อย 41 ราย หลังเจ้าหน้าที่กู้ภัยพบร่างผู้เสียชีวิตเพิ่มอีก 14 ราย ขณะที่ช่วยเหลือผู้รอดชีวิตได้แล้ว 77 คน และยังเร่งค้นหาผู้สูญหายอีกหลายสิบคน

อุบัติเหตุเกิดขึ้นช่วงดึกของวันเสาร์ที่ 18 กรกฎาคม ตามเวลาท้องถิ่น ขณะเรือกำลังเดินทางออกจากกรุงจอร์จทาวน์ไปยังเมืองพอร์ตไคทูมา ทางตอนเหนือของประเทศ ก่อนประสบเหตุพลิกคว่ำนอกชายฝั่ง

สาเหตุที่แน่ชัดยังอยู่ระหว่างการสอบสวน โดยตำรวจควบคุมตัวกัปตันและลูกเรืออย่างน้อยหนึ่งคนไว้ หลังผลตรวจสารเสพติดพบกัญชา อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ยังไม่ได้สรุปว่าการใช้สารเสพติดเป็นสาเหตุโดยตรงของอุบัติเหตุ

พบผู้เสียชีวิตเพิ่ม ยอดรวมเป็น 41 ราย

รายงานที่เผยแพร่วันที่ 22 กรกฎาคม ตามเวลาไทย ระบุว่า เจ้าหน้าที่พบร่างผู้เสียชีวิตเพิ่มอีก 14 ราย ทำให้ยอดผู้เสียชีวิตเพิ่มจาก 27 รายเป็นอย่างน้อย 41 ราย

จำนวนผู้ที่ได้รับการช่วยเหลือเพิ่มขึ้นเป็น 77 คน ส่วนอีกหลายสิบคนยังไม่ทราบชะตากรรม ปฏิบัติการในพื้นที่จึงดำเนินต่อไปทั้งบนผิวน้ำและใต้น้ำ

เรือที่ประสบเหตุคือ MV Barima ซึ่งสร้างขึ้นตั้งแต่ปี 1939 หรือมีอายุประมาณ 87 ปี แม้เรือจะมีอายุการใช้งานยาวนาน แต่ประเด็นเรื่องสภาพเรือและปัจจัยทางเทคนิคยังต้องรอผลสอบสวนอย่างเป็นทางการ จึงยังไม่ควรสรุปว่าอายุของเรือเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุ

คนบนเรือ 179 คน แต่มีชื่อในบัญชีเพียง 133 คน

ข้อมูลจากรัฐบาลระบุว่า ขณะเกิดเหตุมีผู้โดยสารและลูกเรืออยู่บนเรือรวมประมาณ 179 คน แต่บัญชีรายชื่ออย่างเป็นทางการบันทึกไว้เพียง 133 คน แบ่งเป็นผู้โดยสาร 116 คน และลูกเรือ 17 คน

ตัวเลขดังกล่าวหมายความว่า มีคนบนเรืออย่างน้อย 46 คนที่ไม่ปรากฏชื่อในบัญชี ซึ่งสร้างความยากลำบากต่อการตรวจสอบว่าใครบ้างได้รับการช่วยเหลือ เสียชีวิต หรือยังสูญหาย

อย่างไรก็ตาม การมีคนมากกว่าบัญชีรายชื่อไม่ได้หมายความโดยอัตโนมัติว่าเรือบรรทุกผู้โดยสารเกินพิกัดตามกฎหมาย ประเด็นที่เจ้าหน้าที่กำลังตรวจสอบคือเหตุใดรายชื่อจึงไม่ครบถ้วน มีการออกตั๋วนอกระบบหรือไม่ รวมถึงมีความผิดพลาดในการควบคุมผู้โดยสารและสินค้าก่อนเรือออกจากท่าอย่างไร

บัญชีผู้โดยสารที่ถูกต้องมีความสำคัญมากในเหตุฉุกเฉิน เพราะเป็นข้อมูลพื้นฐานที่ใช้ระบุตัวผู้สูญหาย ติดต่อครอบครัว และวางแผนพื้นที่ค้นหา หากจำนวนคนจริงไม่ตรงกับเอกสาร เจ้าหน้าที่อาจไม่สามารถประเมินจำนวนผู้ที่ยังติดอยู่ในเรือหรือลอยอยู่ในทะเลได้อย่างแม่นยำ

กัปตันและลูกเรือตรวจพบกัญชา

ตำรวจระบุว่า กัปตันและลูกเรืออย่างน้อยหนึ่งคนมีผลตรวจสารเสพติดเป็นบวกสำหรับกัญชา และถูกควบคุมตัวเพื่อสอบสวนเพิ่มเติม

ผลตรวจดังกล่าวเป็นประเด็นสำคัญในการสอบสวน แต่ยังไม่ใช่หลักฐานยืนยันว่าบุคคลทั้งสองอยู่ในภาวะมึนเมาขณะควบคุมเรือ หรือเป็นสาเหตุโดยตรงที่ทำให้เรือพลิกคว่ำ เจ้าหน้าที่ยังต้องตรวจสอบร่วมกับข้อมูลการเดินเรือ สภาพอากาศ การบรรทุกสินค้า สภาพตัวเรือ และคำให้การของผู้รอดชีวิต

รัฐบาลกายอานาระบุว่า มีนโยบายไม่ยอมรับการดื่มแอลกอฮอล์หรือใช้ยาเสพติดของลูกเรือระหว่างปฏิบัติหน้าที่ และจะดำเนินการกับผู้ที่พบว่ามีส่วนรับผิดชอบตามหลักฐาน

ระดมเรือและนักดำน้ำค้นหาใต้น้ำ

รัฐบาลกายอานาระดมทรัพยากรเพื่อค้นหาผู้สูญหาย โดยส่งเรืออย่างน้อย 16 ลำเข้าไปปฏิบัติงานในพื้นที่ พร้อมด้วยนักดำน้ำท้องถิ่นและนักดำน้ำจากฝรั่งเศสที่เข้าร่วมตรวจค้นซากเรือใต้น้ำ

การค้นหามีความซับซ้อนจากสภาพทะเล ตำแหน่งของซากเรือ และข้อมูลจำนวนผู้โดยสารที่ไม่ตรงกับบัญชี เจ้าหน้าที่จึงต้องตรวจสอบทั้งรายชื่อผู้รอดชีวิต ข้อมูลจากครอบครัว และหลักฐานที่พบในพื้นที่ควบคู่กันไป

เหตุการณ์นี้ถูกมองว่าเป็นภัยพิบัติทางทะเลครั้งร้ายแรงที่สุดครั้งหนึ่งของกายอานาในรอบหลายทศวรรษ แต่จำนวนผู้เสียชีวิตและผู้สูญหายอาจเปลี่ยนแปลงได้ เนื่องจากปฏิบัติการค้นหายังไม่สิ้นสุด

ประเด็นสำคัญที่ต้องติดตามต่อไปคือสาเหตุที่ทำให้เรือพลิกคว่ำ ความถูกต้องของบัญชีผู้โดยสาร ระบบควบคุมการขึ้นเรือ และผลสอบสวนกัปตันกับลูกเรือ การระบุสาเหตุควรยึดผลสอบสวนอย่างเป็นทางการ ไม่ควรสรุปจากผลตรวจสารเสพติด อายุของเรือ หรือจำนวนผู้โดยสารเพียงปัจจัยใดปัจจัยหนึ่ง