กทม.ประกาศ จำกัดความเร็วรถยนต์ เหลือ 60 กม./ชม.แล้ว!!

     รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร "วิศณุ ทรัพย์สมพล" กล่าวว่า "แนวโน้มของสาเหตุที่นำไปสู่การเกิดอุบัติเหตุ จนมีผู้เสียชีวิต ช่วงปี 2564-2567 พบว่า...

     - จำนวนผู้เสียชีวิตจากสาเหตุการดื่มแล้วขับ โดยรวมมีแนวโน้มลดลงในช่วงปี 2564-2567 แต่กลับเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในปี 2567 แสดงให้เห็นว่า ถึงแม้สถานการณ์จะดูเหมือนดีขึ้น แต่ก็ยังคงต้องเฝ้าระวังและดำเนินมาตรการป้องกันอย่างเข้มงวด
     - จำนวนผู้เสียชีวิตจากสาเหตุการใช้ความเร็วเกินกำหนด โดยรวมมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นในช่วงปี 2564-2566 โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปี 2566 มีผู้เสียชีวิตจากพฤติกรรม "ขับเร็ว" สูงถึง 268 ราย แต่มีแนวโน้มจะลดลงในช่วงปี 2567 โดยลดลงเหลือ 165 ราย ซึ่งสะท้อนให้เห็นว่า แม้ความพยายามในการป้องกันจะเริ่มเห็นผล แต่ก็ยังคงต้องเฝ้าระวังและดำเนินมาตรการอย่างต่อเนื่อง
     - จำนวนผู้เสียชีวิตจากสาเหตุการฝ่าฝืนกฎจราจร โดยรวมมีแนวโน้มคงที่ในช่วงปี 2564 -2567 การฝ่าสัญญาณไฟจราจร เป็นพฤติกรรมเสี่ยงที่พบมากที่สุด สะท้อนถึงการไม่เคารพกฎและมักนำไปสู่อุบัติเหตุร้ายแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การชนประสานงาหรือการชนท้าย นอกจากนี้ยังพบพฤติกรรมเสี่ยงอื่นๆ ร่วมกับการฝ่าสัญญาณไฟจราจร เช่น ขับเร็ว แซง เลี้ยวตัดหน้าเปลี่ยนเลนกระทันหัน ซึ่งส่งผลให้เกิดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุมากขึ้น

     ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร "ชัชชาติ สิทธิพันธุ์" กล่าวว่า "ปัจจุบันเราได้ประกาศขีดจำกัดความเร็วบนถนน โดยกำหนดขีดจำกัดความเร็วสูงกว่าประเทศอื่นๆ คือ 80 กม./ชม. ในขณะที่ประเทศที่กำหนดความเร็วในเขตเมือง ต่ำสุดคือฟิลิปปินส์ 40 กม./ชม. และสูงสุดคือมาเลเซีย 90 กม./ชม. โดยเฉลี่ยแล้วอยู่ที่ 50 กม./ชม. โดยอัตราการเสียชีวิต เทียบความแรงกระแทกจากการชน พบว่าการใช้ความเร็วที่ 60 กม./ชม. มีโอกาสเสียชีวิตประมาณ 20% หากใช้ความเร็ว 80 กม./ชม. มีโอกาสเสียชีวิตประมาณ 60 % ปัจจุบันการใช้ความเร็วเฉลี่ยบนถนน ในกรุงเทพกำหนดไว้ที่ความเร็วที่ 80 กม./ชม. แต่จากการสำรวจพบว่าส่วนใหญ่ ใช้ความเร็วเฉลี่ยไม่เกิน 50 กม./ชม. ในการขับรถด้วยความเร็วเป็นสาเหตุสำคัญของการเสียชีวิต ซึ่งหากลดความเร็วลงเหลือ 60 กม./ชม. จะลดโอกาสเสียชีวิตลงได้ ถึง 3 เท่า โดยในอนาคตจะใช้เทคโนโลยี กล้องตรวจจับ มาช่วย ในเรื่องของบทลงโทษ ออกใบสั่งให้เหมือนในต่างประเทศ...

     "ชัชชาติ สิทธิพันธุ์" กล่าวว่า "ผมเชื่อว่ามาตรการดังกล่าว จะส่งผลกระทบในหลายมิติ เช่น  ถูกดำเนินคดี ผิดกฎหมาย ประกันภัยไม่รับผิดชอบ ซึ่งจะเป็นการบังคับทางอ้อมให้เราต้องจำกัดความเร็วและเคารพกฎจราจร เพราะหากเกิดอุบัติเหตุจนทำให้ผู้อื่นเสียชีวิต ก็จะผิดกฎหมายและยังส่งผลกระทบ ต่อครอบครัวผู้เสียชีวิตอีกหลายชีวิต ซึ่งการเสียชีวิตของคน 1 คน ส่งผลกระทบมหาศาลกับเศรษฐกิจของประเทศ โดยคิดเป็นร้อยละ 1% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศ" และ "ยังพบว่ากรุงเทพเป็นหนึ่งใน 15 ประเทศ ที่ยังจำกัดความเร็ว 80 กม./ชม. อยู่ ส่วนประเทศอื่นบังคับใช้ความเร็วต่ำกว่านี้หมดแล้ว" และ "ในอนาคตกรุงเทพอาจจำกัดให้ความเร็วให้ต่ำลงอีก ในพื้นที่ต่างๆ เช่น โรงเรียน ชุมชน เพื่อลดอุบัติเหตุและลดความเสียหาย จากการสูญเสียด้วยอุบัติเหตุ..."