ปิดด่านบกไทย-กัมพูชา โลจิสติกส์ปรับเกม สินค้าอ้อมทะเลต้นทุนพุ่ง กระทบราคาหน้าร้าน

ขนส่งหันใช้ท่าเรือ-เส้นทางผ่านประเทศที่สามแทน
ผู้เชี่ยวชาญชี้ต้นทุนเพิ่ม ถูกส่งต่อถึงผู้บริโภคโดยตรง

สถานการณ์การค้าชายแดนไทย–กัมพูชาเริ่มเห็นผลกระทบชัดเจน หลังมีมาตรการจำกัดการผ่านแดนทางบกในบางพื้นที่ ส่งผลให้ผู้ประกอบการต้องปรับเปลี่ยนเส้นทางขนส่งสินค้าไปใช้ช่องทางอื่นแทน เพื่อรักษาการไหลเวียนของสินค้า

แม้ด่านทางบกบางจุดจะถูกจำกัดการใช้งาน แต่การขนส่งทางทะเลยังคงดำเนินต่อเนื่อง โดยเฉพาะผ่านท่าเรือแหลมฉบัง ซึ่งกลายเป็นเส้นทางหลักในการนำเข้าและส่งออกสินค้าในช่วงนี้ นอกจากนี้ ยังมีการปรับเส้นทางผ่านประเทศที่สาม เช่น ลาว เพื่อกระจายสินค้าเข้าสู่ระบบ

การเปลี่ยนรูปแบบโลจิสติกส์ดังกล่าวส่งผลให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ทั้งในด้านค่าขนส่ง ระยะทาง และระยะเวลา โดยเฉพาะสินค้าที่ต้องการความรวดเร็ว เช่น สินค้าเกษตรและอาหารสด ที่มีความเสี่ยงด้านคุณภาพระหว่างการขนส่ง

ผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจระบุว่า แม้มาตรการควบคุมชายแดนจะมีเป้าหมายเฉพาะด้าน แต่ระบบการค้าระหว่างประเทศมีความยืดหยุ่นสูง สามารถปรับตัวได้ผ่านเส้นทางอื่น อย่างไรก็ตาม ต้นทุนที่เพิ่มขึ้นจะถูกผลักไปยังราคาสินค้าปลายทาง ซึ่งผู้บริโภคต้องเป็นผู้รับภาระ

ในเชิงผลกระทบ พบว่ากลุ่มผู้มีรายได้น้อยอาจได้รับผลกระทบมากกว่ากลุ่มอื่น เนื่องจากราคาสินค้าที่ปรับสูงขึ้นส่งผลโดยตรงต่อค่าครองชีพ ขณะที่ผู้ประกอบการรายย่อยต้องเผชิญกับต้นทุนที่สูงขึ้นและการแข่งขันที่เข้มข้นมากขึ้น

สถานการณ์นี้สะท้อนให้เห็นว่า การเปลี่ยนแปลงนโยบายด้านการค้าชายแดน ไม่ได้กระทบเฉพาะจุดที่มีการควบคุม แต่ยังส่งผลเป็นลูกโซ่ต่อระบบเศรษฐกิจในภาพรวม ตั้งแต่ต้นทางการผลิตไปจนถึงผู้บริโภคปลายทาง