ไทเกอร์แอร์ สายการบินต้นทุนต่ำของไต้หวันอู้ฟู่ ประกาศจ่ายโบนัสสิ้นปี 10.6 เดือน

ไทเกอร์แอร์ สายการบินต้นทุนต่ำแห่งแรกของไต้หวัน ไม่เพียงแต่มีราคาหุ้นแซงหน้าสายการบินใหญ่สัญชาติเดียวกันมาหลายปีติดต่อกันเท่านั้น แต่ยังประกาศจ่ายโบนัสสิ้นปีในปีนี้สูงถึง 10.6 เดือน ทำให้ยังคงเป็นผู้นำในตลาดต่อไป

หากคำนวณเงินเดือนเริ่มต้นของ Tigerair Taiwan อยู่ที่ NT$40,000 ถึง NT$50,000 พนักงานแต่ละคนอาจได้รับเงินเดือนรวมประมาณ NT$400,000 ถึง NT$500,000 China Airlines  เสนอโบนัสสิ้นปีเฉลี่ย 9.7 เดือนของเงินเดือน โดยผู้ที่มีผลงานยอดเยี่ยมจะได้รับมากถึง 14 เดือนของเงินเดือน และ EVA Air  เสนอโบนัส 6.5 เดือนของเงินเดือน

สายการบินไทเกอร์แอร์ ไต้หวัน จัดการประชุมคณะกรรมการบริหารเมื่อวันที่ 23 มกราคม 2569 และอนุมัติแผนการจ่ายโบนัสตามผลงานประจำปี 2568 อย่างเป็นทางการ โดยโบนัสสิ้นปีจะแบ่งจ่ายเฉลี่ย 10.6 เดือน และแผนการปรับเงินเดือนจะเพิ่มเงินเดือนเฉลี่ย 5.3% นางหวง ซื่อฮุย ซึ่งเข้ารับตำแหน่งประธานกรรมการหญิงคนแรกของสายการบินแห่งชาติเมื่อเดือนเมษายนปีที่แล้ว ได้เน้นย้ำในการแถลงข่าวเมื่อเร็วๆ นี้เกี่ยวกับการประกาศ "แผนการบริหารสี่ขั้นตอน" ของไทเกอร์แอร์ว่า ด้วยจิตวิญญาณแห่ง "การแบ่งปันผลกำไร" รายได้ของบริษัทจึงสูงเป็นประวัติการณ์ในปี 2568 ดังนั้นพนักงานจะได้รับโบนัสอย่างเต็มที่เพื่อเป็นการตอบแทน

คาดว่าสายการบินไทเกอร์แอร์จะมีรายได้ประจำปีสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในปี 2025 โดยได้รับประโยชน์จากความนิยมที่เพิ่มขึ้นอย่างมากของเส้นทางบินไปยังญี่ปุ่น และยังคงรักษานโยบายการให้บริการที่ "เอื้อเฟื้อเผื่อแผ่" อย่างต่อเนื่อง ปัจจุบัน สายการบินนี้ให้บริการเที่ยวบินไปยัง 23 จุดหมายปลายทางในญี่ปุ่น ทำให้เป็นสายการบินแห่งชาติที่มีจุดหมายปลายทางมากที่สุดในญี่ปุ่น นอกจากนี้ ความนิยมอย่างต่อเนื่องของนักท่องเที่ยวชาวไต้หวันที่เดินทางไปญี่ปุ่น ประกอบกับอัตราแลกเปลี่ยนเงินเยนที่ค่อนข้างต่ำ ส่งผลให้ความต้องการ "การเดินทางไปญี่ปุ่น" เพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งคิดเป็นประมาณ 80% ของรายได้ทั้งหมดของสายการบิน

เฉิน ฮั่นหมิง ผู้ซึ่งย้ายจากตำแหน่งประธานกรรมการของไทเกอร์แอร์ ไต้หวัน มาดำรงตำแหน่งผู้จัดการทั่วไปของไชน่าแอร์ไลน์เมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา เชื่อว่าภายในปี 2026 ไชน่าแอร์ไลน์จะขยายขีดความสามารถในการให้บริการผู้โดยสาร โดยมี "ไต้หวันเป็นศูนย์กลางการขนส่งสำหรับเอเชีย" เป็นกลยุทธ์หลัก ซึ่งรวมถึงการรับเครื่องบิน 787 ใหม่ 5-7 ลำในปีนี้ และการนำเครื่องบิน A321neo เข้ามาใช้งานอย่างต่อเนื่อง สำหรับการขยายไปยังจุดหมายปลายทางใหม่ๆ ทั้งประธานกรรมการและผู้จัดการทั่วไป ตง เปิดเผยว่า ญี่ปุ่น ดัลลัส โตรอนโต และมอนทรีออล เป็นหนึ่งในจุดหมายปลายทางที่กำลังพิจารณาอยู่