สหรัฐฯ เริ่มการสอบสวนรถเทสลา มือจับประตูที่ซ่อนอยู่เป็นสาเหตุของการเสียชีวิต 15 รายในรอบ 10 ปี

หน่วยงานกำกับดูแลความปลอดภัยด้านยานยนต์ของสหรัฐฯ หันมาให้ความสนใจกับ Tesla อีกครั้ง! สำนักงานตรวจสอบข้อบกพร่อง (ODI) ของสำนักงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA) ได้เริ่มการตรวจสอบข้อบกพร่องอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 23 โดยตรวจสอบรถยนต์ Tesla Model 3 รุ่นปี 2022 เหตุผลก็คือ อุปกรณ์เปิดประตูฉุกเฉินแบบใช้มือของรถอาจเปิดยากในกรณีเกิดอุบัติเหตุหรือเหตุฉุกเฉิน และป้ายกำกับที่ไม่ชัดเจนทำให้ใช้งานได้ยาก ซึ่งอาจส่งผลต่อการหนีและช่วยเหลือ

จากรายงานของสื่อต่างประเทศ คำร้องดังกล่าวระบุว่า แม้ว่ารถยนต์ Tesla Model 3 จะใช้ปุ่มอิเล็กทรอนิกส์เป็นวิธีหลักในการเปิดประตู แต่ก็ยังมีอุปกรณ์เปิดประตูฉุกเฉินแบบกลไกอยู่ด้วย อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ดังกล่าวถูกซ่อนไว้ ไม่มีการทำเครื่องหมายไว้อย่างชัดเจน และไม่ได้ออกแบบมาให้ใช้งานง่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้โดยสารที่นั่งเบาะหลังมักจะพบว่ายากที่จะหาและใช้งานได้อย่างรวดเร็วในกรณีฉุกเฉิน

การสอบสวนครอบคลุมรถยนต์ประมาณ 179,071 คัน และขณะนี้อยู่ในขั้นตอน "การยื่นคำร้องขอพบข้อบกพร่อง" หน่วยงานกำกับดูแลจะต้องประเมินว่าจะมีการสอบสวนเพิ่มเติมหรือเรียกคืนรถยนต์หรือไม่ NHTSA เน้นย้ำว่าการเริ่มการสอบสวนไม่ได้หมายความว่าจะต้องมีการเรียกคืนรถยนต์เสมอไป แต่หากพบว่ามีข้อบกพร่องด้านความปลอดภัย อาจมีการดำเนินการเพิ่มเติม

การสอบสวนครั้งนี้มีต้นกำเนิดมาจากอุบัติเหตุจริงหลายครั้งและข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถ ในกรณีหนึ่ง เจ้าของรถในรัฐจอร์เจีย สหรัฐอเมริกา ติดอยู่ในรถหลังจากรถเกิดไฟไหม้ เขาหาที่จับประตูฉุกเฉินไม่เจอ จึงต้องปีนไปที่เบาะหลังและเตะกระจกเพื่อหนีออกมา เขาบอกว่าเขาไม่เคยได้รับแจ้งอย่างชัดเจนเกี่ยวกับตำแหน่งของที่จับประตูฉุกเฉินตอนรับรถ และไม่มีป้ายบอกทางที่ชัดเจน เขาจึงยื่นเรื่องร้องเรียนเกี่ยวกับข้อบกพร่องต่อ NHTSA ในเวลาต่อมา

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กรณีที่คล้ายคลึงกันยังคงก่อให้เกิดข้อสงสัยอย่างต่อเนื่อง เมื่อเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา เจ้าของรถเทสลาคันหนึ่งได้ยื่นฟ้องร้องหลังจากเกิดเหตุไฟไหม้รถยนต์รุ่น Model S ซึ่งทำให้ผู้โดยสารทั้งห้าคนเสียชีวิต ครอบครัวของผู้เสียชีวิตกล่าวหาว่าประตูมีข้อบกพร่องในการออกแบบที่ทำให้ผู้โดยสารติดอยู่ภายในและไม่สามารถหนีออกมาได้ ในเดือนพฤศจิกายนปี 2024 รถยนต์ Cybertruck คันหนึ่งประสบอุบัติเหตุและเกิดไฟไหม้ในชานเมืองซานฟรานซิสโก รัฐแคลิฟอร์เนีย ทำให้มีนักศึกษามหาวิทยาลัยเสียชีวิตสองคน ครอบครัวของพวกเขาก็กล่าวหาในทำนองเดียวกันว่ามือจับประตูที่ซ่อนอยู่ทำให้พวกเขาติดอยู่ภายในรถที่กำลังลุกไหม้

จากการสืบสวนของบลูมเบิร์กพบว่า ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา มีอุบัติเหตุร้ายแรงที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์เทสลาเกิดขึ้นในสหรัฐอเมริกาอย่างน้อย 12 ครั้ง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 15 ราย สิ่งที่เหมือนกันในอุบัติเหตุเหล่านี้คือ รถยนต์สูญเสียกำลังหลังจากเกิดการชนและไฟไหม้ ทำให้มือจับประตูไฟฟ้าทำงานผิดปกติ และป้องกันไม่ให้ผู้โดยสารหนีออกมาได้ทันเวลา นอกจากนี้ เจ้าหน้าที่กู้ภัยยังประสบปัญหาในการค้นหากลไกเปิดประตูแบบใช้มือได้อย่างรวดเร็วอีกด้วย

อันที่จริง นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่เทสลาเผชิญกับการตรวจสอบเกี่ยวกับดีไซน์ประตูรถ ในเดือนกันยายนปี 2025 หน่วยงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA) ได้เริ่มการประเมินเบื้องต้นเกี่ยวกับรถยนต์รุ่น Model Y ประมาณ 174,290 คัน หลังจากได้รับรายงานหลายฉบับเกี่ยวกับมือจับประตูอิเล็กทรอนิกส์ที่ทำงานผิดปกติ และขอให้เทสลาให้ข้อมูลเกี่ยวกับดีไซน์ระบบประตูและการแก้ไขปัญหา การไม่ให้คำตอบที่ "ครบถ้วน ถูกต้อง หรือทันท่วงที" อาจส่งผลให้ถูกปรับเป็นจำนวนมาก

มือจับประตูรถยนต์ไฟฟ้าแบบซ่อน ซึ่งในตอนแรกถูกมองว่าเป็นสัญลักษณ์ของนวัตกรรมในรถยนต์ไฟฟ้า โดยมีเป้าหมายเพื่อลดแรงต้านลมและเพิ่มระยะทางการวิ่ง ปัจจุบันกำลังกลายเป็นประเด็นด้านความปลอดภัยที่หน่วยงานกำกับดูแลทั่วโลกให้ความสนใจมากขึ้น องค์การสหประชาชาติว่าด้วยการประสานงานด้านกฎระเบียบยานยนต์ (UN) ได้เริ่มหารือเกี่ยวกับปัญหาการเปิดประตูรถยนต์ไฟฟ้าได้ยากเมื่อไฟฟ้าดับ หน่วยงานกำกับดูแลของสหภาพยุโรปก็ได้ออกคำเตือนอย่างเป็นทางการ โดยชี้ให้เห็นว่ามือจับประตูแบบอิเล็กทรอนิกส์เป็นสาเหตุของอุบัติเหตุร้ายแรงหลายครั้ง และเรียกร้องให้ผู้ผลิตรถยนต์ปรับปรุงการออกแบบโดยทันที เกาหลีใต้ เยอรมนี เนเธอร์แลนด์ และประเทศอื่นๆ ก็ได้ออกคำเตือนด้านความปลอดภัยเช่นกัน

ในการสัมภาษณ์ล่าสุด ฟรานซ์ ฟอน โฮลซ์เฮาเซน ผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบของเทสลา ยอมรับว่าเขาไม่ตัดความเป็นไปได้ที่จะออกแบบระบบประตูใหม่ในอนาคต โดยพิจารณาถึงการบูรณาการกลไกการเปิดประตูแบบอิเล็กทรอนิกส์และแบบแมนนวล เพื่อให้ผู้ใช้สามารถใช้งานได้อย่างเป็นธรรมชาติมากขึ้นในสถานการณ์ฉุกเฉิน