เปิดสาเหตุ "NETA" รถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% กับสงครามราคาพาล้มละลาย??

กว่า 11 ปี ก็ไม่น้อย ที่บริษัท  NETA AUTO ผู้ผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% จากประเทศจีน ได้ก่อตั้งขึ้นมาในปี 2557 ด้วยวิสัยทัศน์ที่ต้องการให้ผู้คนสามารถเป็นเจ้าของรถยนต์พลังงานไฟฟ้าที่มีคุณภาพ และนวัตกรรมขั้นสูงได้อย่างเท่าเทียม

ที่มีรถยนต์พลังงานไฟฟ้าที่ทำตลาดรวม 4 รุ่นได้แก่ NETA U NETA V NETA S และ NETA GT โดยอยู่ในกลุ่มบริษัทรถยนต์พลังงานไฟฟ้า
ที่มียอดขายที่เติบโตสูงอย่างต่อเนื่องในตลาดรถยนต์ประเทศจีน และมีการส่งมอบรถยนต์พลังงานไฟฟ้าให้ลูกค้าทั่วโลกแล้วกว่า 270,000 คัน

ได้ขยายธุรกิจสู่ตลาดประเทศไทยในปี 2565 ในนาม บริษัท เนต้า ออโต้ (ไทยแลนด์) จำกัด เป้าหมายเพื่อให้คนไทยได้เป็นเจ้าของรถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% ที่มาพร้อมนวัตกรรมยานยนต์ไฟฟ้าผสานเทคโนโลยีล้ำสมัย ในราคาเบาๆ ที่หลายคนได้ครอบ จนมียอดขายรถยนต์ Neta ในไทยมีทั้งยอดขายที่เติบโต

NETA V เคยครองแชมป์ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า 100% ในไทย. ในปี 2566 NETA V มียอดจดทะเบียนสูงสุด 2,203 คัน ในเดือนมิถุนายน. อย่างไรก็ตาม มีรายงานว่ายอดขายของ NETA ในช่วง 11 เดือนแรกของปี 2567 ไม่ถึง 7,000 คัน. NETA ตั้งเป้าส่งมอบรถยนต์ NETA V จำนวน 98,847 คัน ในปี 2565. นอกจากนี้ NETA ยังมีเป้าหมายที่จะเปิดสายการผลิตในไทยภายในปี 2567

และแล้วในที่สุด Hozon บริษัทแม่ Neta เจ้าของแบรนด์ เข้าสู่กระบวนการล้มละลายอย่างเป็นทางการแล้ว เผยโชว์รูมเนต้าหลายแห่งในเซี่ยงไฮ้ปิดตัวลง

มีรายงานจากสื่อต่างชาติ ว่า ทางบริษัท เจ้อเจียง โฮซอน นิว เอเนอร์จี ออโต้โมบิล (Zhejiang Hozon New Energy Automobile) เจ้าของแบรนด์รถยนต์ Neta เข้าสู่กระบวนการล้มละลายอย่างเป็นทางการแล้วเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน 2025

มาเปิดสาเหตุสำคัญที่ทำให้ Zhejiang Hozon New Energy Automobile บริษัทแม่ของแบรนด์รถอีวี Neta ต้องเข้าสู่กระบวนการล้มละลาย ก็คือ.....

1.ภาระหนี้สินมหาศาลจากการขยายธุรกิจอย่างรวดเร็ว
Hozon ทุ่มลงทุนด้านงานวิจัย–พัฒนา สร้างโรงงานใหม่ และขยายเครือข่ายโชว์รูมทั่วจีนในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ส่งผลให้เกิดภาระต้นทุนคงที่สูง ขณะที่ยอดขายไม่สอดคล้องกับเป้าหมายจนขาดสภาพคล่อง

2.การแข่งขันรุนแรงในตลาดอีวีจีน
การบุกเบิกตลาดของ Tesla, BYD และผู้ผลิตรายอื่นๆ ทำให้ราคาขายเฉลี่ยของอีวีลดต่ำลง และต้องใช้นโยบาย “ลดแลกแจกแถม” เพื่อดึงลูกค้า จนมาร์จิ้นถูกกดดันหนัก ซึ่งเพิ่มภาระหนี้ให้ Hozon มากขึ้นอีกทาง

3.คำร้องฟ้องล้มละลายจากเจ้าหนี้
ตามข้อมูลในแพลตฟอร์มเผยแพร่ข้อมูลล้มละลายแห่งชาติของจีน มีเจ้าหนี้รายหนึ่งยื่นคำร้องต่อศาลประชาชนกลางเมืองเจียซิงตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2025 จนศาลรับฟ้องให้ Hozon เข้ากระบวนการล้มละลายอย่างทางการเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน 2025

วิกฤต Neta – ดีลเลอร์ไม่พอใจ ปิดล้อมประตูโรงงาน

4.ปิดโชว์รูมและหยุดการประกอบในบางแห่ง
หลังการล้มละลาย โชว์รูม Neta หลายแห่งในเซี่ยงไฮ้ถูกปิดตัวลง ขณะที่โรงงานที่เป็นพันธมิตรในไทยก็หยุดประกอบรถให้ Neta Auto Thailand ชั่วคราว ส่งผลให้รายได้หดหายและความเชื่อมั่นของผู้ใช้บริการลดลงอย่างมาก

นั่นก็หมายความว่า “Neta” ล้มละลายเพราะภาระหนี้สะสมจากการขยายธุรกิจอย่างรวดเร็วในตลาดอีวีที่แข่งขันสูง ต้นทุนและภาระดอกเบี้ยพุ่งสูง จนกระทั่งถูกเจ้าหนี้ฟ้องขอล้มละลายและต้องปิดโชว์รูมรวมถึงโรงงานบางแห่งเพื่อควบคุมสถานการณ์ทางการเงิน