NETA สรุปมหากาพย์ จากดาวรุ่งสู่ดาวร่วง เตรียมปรับโครงสร้าง🌟➡️📉

NETA สรุปมหากาพย์ จากดาวรุ่งสู่ดาวร่วง เตรียมปรับโครงสร้าง🌟➡️📉

การดำเนินการปรับโครงสร้างองค์กร บริษัท โฮซอน นิว เอนเนอร์ยี่ ออโต้โมบิล จำกัด

Hozon บริษัทแม่ของแบรนด์รถยนต์ NETA Auto เข้าสู่กระบวนการปรับโครงสร้างองค์กร โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อแก้ไขปัญหาทางด้านหนี้สิน และส่งเสริมพันธมิตรทางธุรกิจให้เข้ามาร่วมลงทุน อีกทั้งยกระดับการบริหารจัดการองค์กรให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น ภายใต้กรอบของกระบวนการทางกฎหมาย

Hozon มุ่งมั่นที่จะเดินหน้าสู่การดำเนินธุรกิจเพื่อความยั่งยืน และเติบโตอย่างแข็งแกร่งในระยาว

ทั้งนี้ กระบวนการดังกล่าวไม่มีผลกระทบต่อการดำเนินงานของ NETA Auto Thailand ซึ่งยังคงดำเนินธุรกิจในประเทศไทยตามปกติ โดยให้ความสำคัญกับการให้บริการลูกค้าและพัฒนาแบรนด์อย่างต่อเนื่อง

เคยสงสัยไหมว่าเกิดอะไรขึ้นกับ NETA? 🧐 จากแบรนด์รถไฟฟ้าสุดฮอต สู่การเผชิญวิกฤตครั้งใหญ่ มาย่อยเรื่องราวทั้งหมดให้เข้าใจง่ายๆ กัน!

จุดเริ่มต้นอันรุ่งโรจน์ ✨

• NETA เปิดตัวในปี 2018 ด้วยภารกิจสุดเท่ "เทคโนโลยีเพื่อทุกคน" (Tech for all) ตั้งใจทำรถ EV อัจฉริยะในราคาที่ใครก็เป็นเจ้าของได้
• โตเร็วมาก! 🚀 ปี 2022 ขึ้นแท่นสตาร์ทอัพ EV อันดับ 1 ในจีน ด้วยยอดขายกว่า 152,000 คัน
• ขยายธุรกิจไปทั่วโลก โดยมีไทยเป็นฐานทัพหลัก ถึงขั้นตั้งโรงงานในกรุงเทพฯ เลยทีเดียว

ปัญหาที่ซ่อนอยู่ 🤫

• กลยุทธ์หลักคือ "ขายถูก" แต่กลับทุ่มเงินมหาศาลไปกับการวิจัยเทคโนโลยีล้ำๆ ที่มีต้นทุนสูง
• โมเดลธุรกิจจึงกลายเป็น "ยิ่งขาย ยิ่งขาดทุน" 💸 ต้องพึ่งพาเงินลงทุนจากภายนอกมาหล่อเลี้ยงตลอดเวลา ซึ่งเป็นโมเดลที่เสี่ยงมาก

จุดพลิกผันสู่การล่มสลาย 💥

• สงครามราคาในตลาดจีนดุเดือดเลือดพล่าน NETA ไม่สามารถสู้กับยักษ์ใหญ่อย่าง BYD ได้
• ยอดขายในจีนดิ่งเหว! จาก 152,000 คันในปี 2022 เหลือหลักร้อยคันต่อเดือนในช่วงต้นปี 2025
• เงินทุนเริ่มหมด ไม่สามารถจ่ายหนี้ให้ซัพพลายเออร์และพนักงานได้ โรงงานในจีนต้องหยุดการผลิต
• สุดท้าย บริษัทแม่ Hozon Auto ต้องเข้าสู่กระบวนการปรับโครงสร้างหนี้และล้มละลาย

ผลกระทบในประเทศไทย 🇹🇭

• ช่วงแรก NETA ในไทยปังมาก ขึ้นเป็นแบรนด์ EV อันดับ 2 ในปี 2023
• แต่ปัญหาวิกฤตจากบริษัทแม่ก็ส่งผลกระทบเต็มๆ ลูกค้าชาวไทยเจอปัญหา "อะไหล่ไม่มี-ศูนย์ปิดตัว" และการจดทะเบียนป้ายขาวล่าช้า
• ความเชื่อมั่นของผู้บริโภคสั่นคลอน ยอดจองในงานมอเตอร์โชว์ลดลงอย่างเห็นได้ชัด
• รัฐบาลไทยตกที่นั่งลำบาก เพราะ NETA เข้าร่วมมาตรการอุดหนุน EV 3.0/3.5 ซึ่งมีเงื่อนไขว่าต้องผลิตรถในประเทศเพื่อชดเชยยอดนำเข้า เมื่อบริษัทแม่มีปัญหา การทำตามสัญญาก็แทบเป็นไปไม่ได้ ทำให้เงินอุดหนุนที่เคยได้รับไปตกอยู่ในความเสี่ยง

อนาคตจะเป็นอย่างไร? 🤔

อนาคตของ NETA ยังไม่แน่นอน อาจจะถูกซื้อกิจการ, ปรับโครงสร้างสำเร็จโดยมีรัฐบาลช่วย หรืออาจจะต้องปิดตัวลงอย่างถาวร เรื่องราวของ NETA ถือเป็นบทเรียนสำคัญของวงการรถยนต์ไฟฟ้า ที่การเติบโตอย่างรวดเร็วเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ หากขาดแผนธุรกิจที่ยั่งยืนและทำกำไรได้จริง 🎲