คนขับแอปเรียกรถหลบไป!แท็กซี่ไร้คนขับมาแล้ว!

  พนักงานขับรถและคนขับแท็กซี่ชาวจีนจะเผชิญกับภัยคุกคามของปัญญาประดิษฐ์ (AI) เมื่อ ‘รถแท็กซี่ไร้คนขับ’ หรือ robotaxi หลายพันคันเริ่มออกวิ่งบนท้องถนน

  รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติหรือที่เรียกกันทั่วไปว่ารถแท็กซี่ไร้คนขับ กำลังได้รับความนิยมในราคาที่ถูกมากในเมืองอู่ฮั่นซึ่งเป็นมหานครที่มีประชากรกว่า 11 ล้านคนในตอนกลางของประเทศจีน เมืองแห่งนี้มีความทะเยอทะยานที่จะกลายเป็นเมืองไร้คนขับแห่งแรกของโลก

  "คุณจะไม่มีวันต้องซื้อรถ" ผู้โดยสารที่นั่งอยู่ในรถเก๋งสีขาวคันหนึ่งกล่าวในวิดีโอที่มียอดวิวมากกว่า 80 ล้านครั้งบนแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดีย Weibo ของจีนตั้งแต่สัปดาห์ที่แล้ว

  รถยนต์จำนวน 500 คันที่ให้บริการในเมืองนี้เป็นของ Apollo Go ซึ่งเป็นหน่วยงานหนึ่งของบริษัทเทคโนโลยี Baidu (BIDU) ของจีน รถยนต์เหล่านี้ให้บริการในพื้นที่ที่ครอบคลุมประชากรของเมืองอู่ฮั่นประมาณครึ่งหนึ่ง ตามข่าวประชาสัมพันธ์ของบริษัทในเดือนพฤษภาคม

  จุดขายหลักคือราคา ค่าโดยสารเริ่มต้นเพียง 4 หยวน เมื่อเทียบกับ 18 หยวน สำหรับรถแท็กซี่ที่ขับโดยมนุษย์ สื่อของรัฐ Global Times รายงานเมื่อวันพุธ

  บริการนี้เปิดตัวในปี 2022 และเริ่มได้รับความนิยมในช่วงครึ่งแรกของปี บริษัทตั้งเป้าที่จะเพิ่มจำนวนรถยนต์เป็นสองเท่าเป็น 1,000 คันภายในสิ้นปี 2024 ปัจจุบันเมือง Wuhan มีรถแท็กซี่ปกติประมาณ 17,000 คัน ตามข้อมูลของสำนักงานขนส่งของเมือง

  รายงานระบุว่า เมืองต่างๆ ของจีนอย่างน้อย 19 แห่ง กำลังดำเนินการทดสอบแท็กซี่และรถบัสไร้คนขับ โดยเมือง 7 แห่ง ได้อนุมัติให้ผู้นำในอุตสาหกรรมอย่างน้อย 5 ราย ได้แก่ Apollo Go, Pony.ai, WeRide, AutoX และ SAIC Motor ดำเนินการทดสอบโดยไม่มีคนขับนั่งติดรถไปด้วย

  สำหรับ Apollo Go เปิดเผยว่า มีแผนจะให้บริการแท็กซี่ไร้คนขับ 1,000 คันในเมืองอู่ฮั่นภายในสิ้นปีนี้ และจะเปิดให้บริการใน 100 เมือง ภายในปี 2030 ขณะที่ Pony.ai ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากบริษัท Toyota Motor ของญี่ปุ่น ให้บริการแท็กซี่ไร้คนขับ 300 คัน และมีแผนจะเปิดให้บริการเพิ่มอีก 1,000 คัน ภายในปี 2026

  ในขณะเดียวกัน ข้อมูลทางการระบุว่า มีพนักงานขับรถที่ลงทะเบียนในจีนกว่า 7 ล้านคน เมื่อเทียบกับ 4.4 ล้านคนเมื่อ 2 ปีก่อน

  ในเดือน ก.ค. ประเด็นเรื่องการตกงานจากการที่คนใช้บริการแท็กซี่ไร้คนขับพุ่งขึ้นสู่จุดสูงสุดของการค้นหาบนโซเชียลมีเดีย โดยมีแฮชแท็กต่างๆ เช่น "รถยนต์ไร้คนขับกำลังขโมยรายได้ของคนขับแท็กซี่หรือไม่"

  “พนักงานขับรถเป็นงานของชนชั้นล่างสุด ถ้าทำลายอุตสาหกรรมนี้ พนักงานขับรถจะเหลืองานอะไรให้ทำอีก” พนักงงานขับรถ วัย 63 ปีรายหนึ่ง กล่าว

  ชาวอู่ฮั่น วัย 36 ปี รายหนึ่ง ที่เริ่มเป็นพนักงานขับรถพาร์ทไทม์ในปีนี้เนื่องจากงานก่อสร้างชะลอตัวลงจากปัญหาอพาร์ตเมนต์ขายไม่ออกทั่วประเทศคาดว่าจะเกิดวิกฤตกับตนอีกครั้งหลังดูเพื่อนใช้บริการรถแท็กซี่ไร้คนขับ

  ถัง เหยา รองศาสตราจารย์ด้านเศรษฐศาสตร์ประยุกต์แห่งมหาวิทยาลัยปักกิ่ง กล่าวว่า การนำระบบอัตโนมัติมาใช้อาจเป็นประโยชน์ต่อจีนในระยะยาว เนื่องจากประชากรมีจำนวนลดลง แต่ในระยะสั้นต้องให้สมดุลระหว่างความเร็วของการสร้างงานใหม่และการทำลายงานเก่า