มอเตอร์พัทยา - มาบตาพุด ถ้าเปิดใช้ ต้องจ่ายค่าผ่านทางเท่าใหร่?

มอเตอร์เวย์สายพัทยา-มาบตาพุด ระยะทาง 32 กม.

วงเงินก่อสร้าง 14, 200 ล้านบาท

งานก่อสร้างถนนแบ่งเป็น 13 ตอน

มีความคืบหน้าเสร็จเกือบ 100% เหลือแค่ช่วงปลายทางตรงจุดข้ามถนนสุขุมวิทที่อู่ตะเภา เพื่อมไปเชื่อมต่อโครงการในอนาคต ไปถึงมาบตาพุด ซึ่งก็ไม่มีผลกับการเปิดใช้สายทางนี้

ปัจจุบันอยู่ระหว่างก่อสร้างงานระบบเก็บเงินค่าผ่านทาง 3 ด่าน

จุดแรกด่านห้วยใหญ่ เป็นทางแยกไป ทางบ้านอำเภอ ทล.3

จุดสองด่านเขาชีโอน แยกออก ทล.331

จุดสุดท้าย ด่านอู่ตะเภา ออกปลายทาง ที่ ทล.3 ไปเมืองระยอง ไปสนามบินอู่ตะเภา และไปนิคมอุตสาหกรรมมาบตาพุด

ตลอดสายทางคาดว่าจะสามารถเปิดใช้งานได้ในเดือนส.ค. 2563

แต่ช่วงด่านอู่ตะเภาจะเร่งให้เสร็จก่อนทุกด่าน เพื่อจะเปิดใช้ช่วงสายตรงไประยองก่อน ลดปัญหาจราจรในสายทางหลัก เร่งให้เสร็จ ประมาณ เม.ย.63

   อย่างที่ทราบกันว่ามอเตอร์เวยสายนี้คือส่วนที่ต่อมาจากมอเตอร์เวย์สาย 7 ที่มีอยู่ปัจจุบัน กรุงเทพฯ - พัทยา 

  ดังนั้นเมื่อแล้วเสร็จเปิดใช้อย่างเป็นทางการ อัตราค่าผ่านทาง จากต้นทางกรุงเทพฯ - มาบตาพุดจะเก็บที่130บาท ด่านสุดท้าย คือด่านอู่ตะเภา

เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จจะเป็นเส้นทางที่สามารถเชื่อมต่อการคมนาคมขนส่ง ระหว่างภาคกลางกับภาคตะวันออกได้อย่างสมบูรณ์ นับเป็นเส้นทางสายหลักที่มีความสำคัญต่อการพัฒนาพื้นที่ชายฝั่งทะเลภาคตะวันออก ซึ่งจะช่วยส่งเสริมทั้งในภาคธุรกิจการค้าและการท่องเที่ยว ด้วยแนวเส้นทางที่สามารถรองรับการเดินทางและการขนส่งสินค้าในภาคตะวันออกไปยังทั่วทุกภูมิภาค เชื่อมโยงกับท่าเรือแหลมฉบังและนิคมอุตสาหกรรมต่าง ๆ รวมถึงการขนส่งทางรถไฟ และการขนส่งทางอากาศที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และท่าอากาศยานอู่ตะเภา เป็นการเพิ่มประสิทธิภาพโครงข่ายโลจิสติกส์ของประเทศ เพื่อพัฒนาไปสู่การเป็นศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งของภูมิภาคอาเซียน สำหรับมอเตอร์เวย์ สายพัทยา-มาบตาพุด เป็นการก่อสร้างเส้นทางสายใหม่ ผ่านพื้นที่ 2 จังหวัด มีจุดเริ่มต้นที่ กม. 2+300 เชื่อมกับทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 ผ่านอำเภอบางละมุง อำเภอสัตหีบ จังหวัดชลบุรี สิ้นสุดที่เทศบาลเมืองมาบตาพุด จังหวัดระยอง บริเวณ กม. 34+400 ระยะทางรวม 32 กม ใช้งบประมาณจากกองทุนเงินค่าธรรมเนียมผ่านทางของมอเตอร์เวย์ก่อสร้าง

แหละนี้คือภาพล่าสุดการก่อสร้างด่านอู่ตะเภาครับ