โครงการรถไฟความเร็วสูง

โครงการเงินกู้ 2 ล้านล้าน ดอกเบี้ย 3 ล้านล้าน แบกหนี้ 50 ปี จนรุ่นหลานถึง พ.ศ. 2607
ออก พ.ร.บ.เงินกู้ด้วยวิธีพิเศษ หลีกเลี่ยงการตรวจสอบด้วยวิธีการงบประมาณปกติ
ผ่านสภาด้วยวิธีลักหลับ เสียบบัตรแทนกัน

การก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงอ้างเชื่อมต่อ AEC แบบครึ่ง ๆ กลาง ๆ เป็นหนึ่งในแผนงานโครงการเงินกู้ 2 ล้านล้าน
ใช้วงเงินลงทุน 783,553 ล้านบาท
หากมีการทุจริตที่ค่ามาตรฐาน 30 % จะเป็นเงินสูงถึง 235,067 ล้านบาท

รถไฟความเร็วสูง กำหนดแล้วเสร็จ พ.ศ. 2563 คิดโครงการโดยยังไม่มีการศึกษาอย่างจริงจัง ประกอบด้วย 4 โครงการ
- รถไฟความเร็วสูง สายกรุงเทพ-เชียงใหม่ 387,821 ล้านบาท
- รถไฟความเร็วสูง สายกรุงเทพ-หนองคาย (สิ้นสุดนครราชสีมา) 170,450 ล้านบาท
- รถไฟความเร็วสูง สายกรุงเทพ-ปาดังเบซาร์ (สิ้นสุดหัวหิน) 124,327.90 ล้านบาท
- รถไฟความเร็วสูงเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (Airport Rail Link) ต่อจาก
สนามบินสุวรรณภูมิ-ชลบุรี-พัทยา-ระยอง 100,953.83 ล้านบาท