รถไฟ RTS สิงคโปร์–มาเลเซียยังไม่เปิดบริการ แต่ซ้อมเหตุไฟไหม้ข้ามแดนแล้ว: ใครทำอะไรในแผนฉุกเฉิน?

* รูปภาพใช้เพื่อประกอบเนื้อหาเท่านั้น อาจไม่ใช่ภาพเหตุการณ์จริงหรือภาพจริงจากเรื่องในบทความ

การซ้อมวันที่ 27 ตุลาคม 2569 ทดสอบแผนรับมือไฟไหม้บนรถไฟ RTS Link ระหว่างยะโฮร์บาห์รูกับสิงคโปร์ที่จอดค้างข้ามพรมแดน โดย มาเลเซียรับหน้าที่ผู้จัดการเหตุในสถานการณ์จำลอง หน่วยงานสองประเทศร่วมประสานการตอบโต้ เหตุนี้เป็นการฝึก ไม่มีไฟไหม้จริงเกิดขึ้นบนรถไฟ.

โจทย์จำลองให้ขบวนหยุดค้างคร่อมแนวเขตแดน หัวขบวนอยู่ในมาเลเซีย แต่ตู้ส่วนใหญ่อยู่ฝั่งสิงคโปร์ ผู้อำนวยการสภาความมั่นคงแห่งชาติมาเลเซียบอกสำนักข่าว Bernama ว่าผู้บาดเจ็บในแบบฝึกถูกนำไปยังมาเลเซีย.

แถลงการณ์ร่วมของกระทรวงมหาดไทยสิงคโปร์และสภาความมั่นคงแห่งชาติมาเลเซียระบุว่า ทีมงานซ้อมดับเพลิงร่วม คัดแยกผู้บาดเจ็บตามอาการ และอพยพผู้ประสบภัย พร้อมทดสอบการประสานงานข้ามแดนบนขบวนและบนราง

หน่วยงานที่เข้าร่วมจากมาเลเซียมีตำรวจมาเลเซีย (RMP), หน่วยควบคุมและคุ้มครองชายแดน (AKPS), กรมดับเพลิงและกู้ภัย (JBPM), กระทรวงสาธารณสุข และกองทัพ ส่วนสิงคโปร์มีสำนักงานตรวจคนเข้าเมืองและด่านตรวจ (ICA), ตำรวจสิงคโปร์ (SPF) และหน่วยป้องกันพลเรือน (SCDF).

หลังการฝึก รองรัฐมนตรีมหาดไทยสิงคโปร์ระบุว่าศูนย์ปฏิบัติการของมาเลเซียที่ Bukit Chagar ติดต่อแบบเรียลไทม์กับ Integrated Operations Centre ของ ICA สิงคโปร์ตลอดการจัดการเหตุ ทั้งสองศูนย์แลกข้อมูลเพื่อเห็นภาพสถานการณ์ร่วมและแจ้งแผนของแต่ละฝ่าย เจ้าหน้าที่และผู้ดูแลสถานียังประสานการส่งเจ้าหน้าที่ดับเพลิงและกู้ภัย ตำรวจ และควบคุมชายแดนจากทั้งสองฝ่าย.

ผู้ปิดการฝึกระบุว่าเจ้าหน้าที่เข้าใจบทบาทของตน และหน่วยงานบังคับบัญชาและควบคุมเหตุได้อย่างมีประสิทธิภาพ กติกาที่อธิบายต่อรัฐสภาสิงคโปร์กำหนดให้ประเทศผู้จัดการเหตุมีอำนาจบัญชาการ ส่วนอีกประเทศต้องช่วยเมื่อได้รับคำขอ เจ้าหน้าที่ที่ต้องข้ามเขตไปปฏิบัติงานต้องขอความยินยอมก่อน ยกเว้นภารกิจค้นหาและกู้ภัยหรือเคลื่อนย้ายผู้ป่วย ซึ่งแจ้งอีกฝ่ายก่อนข้ามได้.

กติกาทั่วไปกำหนดผู้จัดการเหตุจากตำแหน่งรถ หากขบวนจอดค้างระหว่างหลักเขต Pier 47 ของมาเลเซียกับ Pier 48 ของสิงคโปร์ จะใช้หัวรถเป็นเกณฑ์ สำหรับขบวนที่มุ่งสิงคโปร์ มาเลเซียรับผิดชอบจนหัวรถผ่าน Pier 48 ส่วนขบวนที่มุ่งมาเลเซีย สิงคโปร์รับผิดชอบจนหัวรถผ่าน Pier 47 หากรถจอดค้างอยู่นอกช่วงนี้ ประเทศที่รถอยู่ในเขตของตนเป็นผู้จัดการเหตุ.

ข้อมูลร่วมของ LTA สิงคโปร์และกระทรวงคมนาคมมาเลเซียที่เผยแพร่วันที่ 2 ตุลาคม 2569 ระบุว่า RTS Operations (RTSO) คาดว่าจะเริ่มบริการผู้โดยสารในเดือนกุมภาพันธ์ 2570. ผู้ดำเนินการตั้งเป้าทดสอบระบบและทดลองเดินรถให้เสร็จภายใน 31 ธันวาคม ก่อนขอใบรับรองความปลอดภัยจากผู้ประเมินอิสระและการอนุมัติขั้นสุดท้ายจากหน่วยงานของทั้งสองประเทศ เดือนกุมภาพันธ์จึงเป็นกำหนดคาดหมาย ณ วันเผยแพร่ ไม่ใช่วันเปิดที่ยืนยันแล้ว.

ขอบคุณภาพประกอบจาก https://graphic.in.th