M6 เปิดใช้ฟรีแล้ววันนี้! รู้ก่อนขึ้นทางด่วนใหม่ เปิดด่านไหน และใครใช้ได้บ้าง

เมื่อครู่นี้ ผู้เขียนได้อ่านข้อมูลเกี่ยวกับการเปิดทดลองให้บริการ มอเตอร์เวย์ M6 สายบางปะอิน–นครราชสีมา แล้วเห็นว่าเป็นเรื่องที่คนเดินทาง โดยเฉพาะพี่น้องภาคอีสาน ควรทำความเข้าใจให้ชัดเจน เพราะหลายคนอาจได้ยินเพียงว่า “M6 เปิดให้ใช้ฟรี” แล้วเข้าใจว่าสามารถขับได้ตลอดสายและทุกวัน ซึ่งความจริงในช่วงเริ่มต้น ยังมีเงื่อนไขและข้อจำกัดอยู่หลายประการ

ข้อมูลจากกรมทางหลวงระบุว่า ตั้งแต่ วันศุกร์ที่ 21 สิงหาคม 2569 เป็นต้นไป จะเปิดทดลองใช้ M6 ช่วง บางปะอิน–ปากช่อง ระยะทางประมาณ 110 กิโลเมตร โดยไม่เก็บค่าผ่านทาง ในช่วงวันศุกร์ เวลา 12.00 น. ไปจนถึงวันอาทิตย์ เวลา 24.00 น. และจะดำเนินการในลักษณะนี้ต่อเนื่องทุกสัปดาห์ไปจนถึงช่วงเทศกาลปีใหม่ 2570

พูดง่าย ๆ ก็คือ ไม่ได้หมายความว่า M6 ช่วงใหม่จะเปิดให้ใช้ฟรีตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันตั้งแต่วันนี้ แต่จะเปิดทดลองในช่วงวันศุกร์–เสาร์–อาทิตย์ก่อน เพื่อเพิ่มทางเลือกให้ประชาชนในช่วงที่มีการเดินทางหนาแน่น

สำหรับผู้ที่เดินทางจากกรุงเทพฯ มุ่งหน้าสู่ภาคอีสาน สามารถขึ้น M6 ที่ ด่านบางปะอิน แล้วเดินทางต่อไปยังด่านปากช่อง หรือหากต้องการเดินทางต่อเข้าสู่นครราชสีมา ก็สามารถวิ่งต่อเนื่องไปยังช่วง ปากช่อง–ทางเลี่ยงเมืองนครราชสีมา ซึ่งเป็นช่วงที่เปิดให้ทดลองใช้บริการฟรีอยู่ก่อนแล้ว และเปิดให้บริการทุกวันตลอด 24 ชั่วโมง

จุดนี้ถือว่าน่าสนใจสำหรับพี่น้องภาคอีสาน เพราะ M6 ไม่ได้เป็นเพียงถนนอีกหนึ่งสาย แต่กำลังจะกลายเป็นทางเลือกสำคัญในการเดินทางระหว่างกรุงเทพฯ กับนครราชสีมา และจังหวัดต่าง ๆ ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ โดยเฉพาะในช่วงเทศกาลหรือวันหยุดยาวที่ถนนมิตรภาพมักมีรถสะสมเป็นจำนวนมาก

อย่างไรก็ตาม คนที่จะใช้ M6 ต้องรู้เรื่องด่านเข้า–ออกให้ดี เพราะช่วงทดลองยังมีงานก่อสร้างบางส่วนอยู่

กรมทางหลวงแจ้งว่า จุดเข้า–ออกที่เปิดให้ใช้งาน ได้แก่ ด่านบางปะอิน ด่านหินกอง ด่านแก่งคอย ด่านมวกเหล็ก และด่านปากช่อง โดยด่านปากช่องในกรณีที่ใช้ขึ้น M6 จะสามารถเดินทางได้เฉพาะทิศทางมุ่งหน้าไปทางสีคิ้วหรือนครราชสีมาเท่านั้น

ขณะเดียวกัน ผู้ที่เดินทาง จากนครราชสีมากลับกรุงเทพฯ ต้องระมัดระวังเป็นพิเศษ เพราะช่วงปากช่อง–มวกเหล็ก ฝั่งขาเข้ากรุงเทพฯ ยังมีงานก่อสร้างที่ไม่แล้วเสร็จ การเดินทางจากปากช่องจึงต้องใช้ถนนธนะรัชต์และถนนมิตรภาพ ก่อนเข้ามอเตอร์เวย์ที่ด่านมวกเหล็กเพื่อเดินทางต่อเข้าสู่กรุงเทพฯ

อีกเรื่องที่อยากฝากไว้คือ M6 ที่เปิดทดลองครั้งนี้ไม่ได้เปิดให้รถทุกประเภทขึ้นใช้

กรมทางหลวงกำหนดให้ช่วงที่เปิดทดลองใช้ดังกล่าวรองรับเฉพาะ รถยนต์ 4 ล้อ และจำกัดความเร็วไม่เกิน 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เนื่องจากเส้นทางยังอยู่ระหว่างการก่อสร้างและติดตั้งระบบต่าง ๆ ผู้ใช้ทางจึงต้องปฏิบัติตามป้ายจราจรและคำแนะนำของเจ้าหน้าที่อย่างเคร่งครัด

นอกจากนี้ ยังมีจุดพักรถที่เปิดให้บริการจำนวน 2 แห่งบริเวณ ทับกวาง ซึ่งมีห้องน้ำและเครื่องดื่ม แต่ ยังไม่มีสถานีบริการน้ำมันและจุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า เรื่องนี้ผู้ขับรถควรเตรียมตัวให้พร้อม โดยเฉพาะผู้ที่เดินทางระยะไกล

ที่สำคัญ ตั้งแต่วันที่ 21 สิงหาคม 2569 เวลา 12.00 น. เป็นต้นไป ทางเข้า M6 ชั่วคราวบริเวณถนนมิตรภาพ กม.65 ใกล้ศูนย์พักพิงสัตว์เลี้ยงไร้บ้านนครชัยบุรินทร์ จะปิด และให้เปลี่ยนไปใช้ ด่านปากช่อง บนถนนธนะรัชต์ แทน

เรื่องนี้อาจดูเป็นรายละเอียดเล็ก ๆ แต่สำหรับคนที่เคยใช้เส้นทางเดิม หากไม่ทราบล่วงหน้าแล้วขับไปถึงจุดดังกล่าว ก็อาจต้องเสียเวลาเปลี่ยนเส้นทางโดยไม่จำเป็น

แล้วทำไมคนอีสานควรรู้เรื่อง M6?

ในมุมมองของผู้เขียนเห็นว่า เรื่องนี้ไม่ควรมองเพียงว่า “มีถนนใหม่ให้ใช้ฟรี” แต่ควรมองให้กว้างกว่านั้น เพราะเส้นทางบางปะอิน–นครราชสีมาเป็นส่วนหนึ่งของโครงข่ายที่จะช่วยเชื่อม กรุงเทพฯ ภาคกลาง และภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ให้เดินทางถึงกันสะดวกขึ้น

สำหรับคนโคราชหรือคนจังหวัดใกล้เคียงที่ต้องเดินทางเข้ากรุงเทพฯ การมีทางเลือกเพิ่มขึ้นย่อมเป็นเรื่องดี โดยเฉพาะในช่วงที่ถนนมิตรภาพมีปริมาณรถจำนวนมาก

ส่วนคนกรุงเทพฯ ที่เดินทางกลับบ้านหรือเดินทางท่องเที่ยวในภาคอีสาน ก็มีทางเลือกมากขึ้นเช่นกัน และเมื่อ M6 เปิดใช้งานได้อย่างเต็มรูปแบบในอนาคต ประโยชน์ที่เกิดขึ้นอาจไม่ได้มีเพียงเรื่องความสะดวกของผู้ใช้รถ แต่ยังเกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้า การท่องเที่ยว และกิจกรรมทางเศรษฐกิจระหว่างภูมิภาคด้วย

แต่ผู้เขียนอยากฝากข้อคิดไว้อย่างหนึ่งว่า ถนนที่ดีจะช่วยให้การเดินทางเร็วขึ้นก็ต่อเมื่อผู้ใช้รู้จักใช้ให้ถูกวิธี

อย่าเห็นคำว่า “ฟรี” แล้วรีบขึ้นโดยไม่ศึกษาด่านเข้า–ออก อย่าลืมว่าเส้นทางยังอยู่ในช่วงทดลองใช้ และมีข้อจำกัดเรื่องประเภทรถ ความเร็ว และทิศทางการเดินทาง

สำหรับผู้ที่กำลังจะเดินทางในช่วงสุดสัปดาห์นี้ จึงควรตรวจสอบเส้นทางก่อนออกจากบ้าน โดยเฉพาะคนที่ไม่เคยใช้ M6 มาก่อน

เพราะเมื่อถนนเส้นใหม่เปิดขึ้น สิ่งที่สำคัญไม่แพ้การมีถนนให้ใช้ ก็คือ การรู้ว่าจะขึ้นตรงไหน ลงตรงไหน และเส้นทางที่เรากำลังจะไปนั้นเปิดให้ใช้จริงหรือไม่

ท้ายที่สุดแล้ว ผู้เขียนมองว่า การเปิดทดลอง M6 ช่วงบางปะอิน–ปากช่องครั้งนี้ถือเป็นอีกก้าวหนึ่งของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมของประเทศ และสำหรับคนอีสานแล้ว ถนนสายนี้มีความหมายมากกว่าการเป็น “มอเตอร์เวย์ใช้ฟรี” เพราะหากในอนาคตสามารถเปิดใช้งานได้เต็มรูปแบบ ก็มีโอกาสกลายเป็นเส้นเลือดใหญ่ที่ช่วยให้คน สินค้า และเศรษฐกิจเดินทางระหว่างกรุงเทพฯ กับภาคอีสานได้คล่องตัวขึ้น

แหล่งที่มาของข้อมูล :

• กรมทางหลวง — ข้อมูลการเปิดทดลองให้บริการ M6 ช่วงบางปะอิน–ปากช่อง
• กรมทางหลวง — ข่าวการพัฒนาโครงข่าย M6 และ M82 ปี 2569
• Sanook — ข้อมูลการปิดทางเข้า M6 เดิมบริเวณ กม.65 และการเปลี่ยนไปใช้ด่านปากช่อง