รายงานชี้ Tesla อาจแยกธุรกิจจีน แต่มัสก์โต้ว่าไม่เป็นความจริง

วอลล์สตรีทเจอร์นัล รายงานว่า ผู้บริหารและที่ปรึกษาของ Tesla เคยหารือทางเลือกในการแยกธุรกิจในจีนออกจากบริษัท ท่ามกลางการคาดการณ์ถึงความเป็นไปได้ที่ Tesla อาจควบรวมกับ SpaceX ในอนาคต อย่างไรก็ตาม อีลอน มัสก์ ได้ออกมาปฏิเสธรายงานดังกล่าว โดยระบุว่าเรื่องนี้ไม่เคยถูกนำมาหารือ และเรียกรายงานนี้ว่าเป็นข่าวปลอม รายงานของวอลล์สตรีทเจอร์นัล ทางเลือกที่ถูกกล่าวถึงมีทั้งการแยกธุรกิจจีนออกไปเป็นบริษัทต่างหาก การขายกิจการ หรือการยุติการดำเนินงาน แต่ยังไม่มีการตัดสินใจขั้นสุดท้าย และแผนทั้งหมดอาจเปลี่ยนแปลงได้

รายงานยังระบุว่า Tesla เคยพิจารณาจัดตั้งบริษัทขายแยกต่างหาก เพื่อรับผิดชอบการส่งออกรถยนต์จากโรงงานเซี่ยงไฮ้ รวมถึงแยกระบบสำนักงานและจำกัดการเข้าถึงหน่วยงานต่างประเทศของพนักงานในจีน เพื่อลดความเสี่ยงด้านข้อมูลและความมั่นคง ล์สตรีทเจอร์นัลอ้างแหล่งข่าวว่า ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา มัสก์ต้องการให้การดำเนินงานของ Tesla ในสหรัฐฯ และจีนถูกแบ่งออกจากกันอย่างชัดเจน เพื่อให้ธุรกิจฝั่งสหรัฐฯ สามารถดำเนินต่อไปได้ หากความสัมพันธ์ระหว่างสองประเทศเข้าสู่ภาวะตึงเครียดรุนแรงขึ้น างไรก็ตาม หลังรายงานเผยแพร่ มัสก์ได้ตอบโต้ผ่านแพลตฟอร์ม X ว่า ประเด็นการแยกหรือขายธุรกิจจีนเพื่อรองรับการควบรวมกิจการ “ไม่เคยถูกนำมาหารือเลย” ทำให้ข้อมูลจากรายงานและคำชี้แจงของมัสก์ขัดแย้งกันโดยตรง ขณะนี้จึงยังไม่สามารถยืนยันได้ว่า Tesla กำลังดำเนินการตามแผนดังกล่าวจริง ทำไมธุรกิจในจีนจึงเป็นประเด็นสำคัญ

โรงงาน Gigafactory Shanghai เป็นฐานการผลิตรถยนต์ที่ใหญ่และมีประสิทธิภาพสูงที่สุดแห่งหนึ่งของ Tesla โดยมีกำลังการผลิตมากกว่า 950,000 คันต่อปี และทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางส่งออกรถยนต์ไปยังยุโรป แคนาดา และภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก

ในปี 2025 รถยนต์จากโรงงานเซี่ยงไฮ้คิดเป็นมากกว่าครึ่งหนึ่งของยอดส่งมอบรถยนต์ Tesla ทั่วโลก ขณะที่จีนเป็นตลาดใหญ่อันดับสองของบริษัทเมื่อวัดจากรายได้ รองจากสหรัฐอเมริกา la ยังจัดหาชิ้นส่วนสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในจีนจากผู้ผลิตภายในประเทศมากกว่า 95% โดยทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์จีนกว่า 400 ราย ธุรกิจส่วนนี้จึงเชื่อมโยงทั้งกับกำลังการผลิต ต้นทุน และห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกของบริษัทอย่างใกล้ชิด วลาเดียวกัน Tesla กำลังเผชิญการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจีน เช่น BYD, Xiaomi, Xpeng และ Li Auto ซึ่งได้เปรียบด้านห่วงโซ่อุปทาน ความเร็วในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ และการแข่งขันด้านราคา Tesla กับ SpaceX จะควบรวมกันจริงหรือไม่

ก่อนหน้านี้ มัสก์ไม่ได้ปฏิเสธความเป็นไปได้ของการรวม Tesla กับ SpaceX โดยกล่าวระหว่างการประชุมผลประกอบการว่า ทั้งสองบริษัทมีความร่วมมือและธุรกิจที่ทับซ้อนกันมากขึ้น แต่การพูดถึงการควบรวมกิจการจำเป็นต้องดำเนินการผ่านกระบวนการที่เหมาะสม น กวินน์ ช็อตเวลล์ ประธานและประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ SpaceX เคยกล่าวว่า การรวมบริษัทอาจช่วยให้การบริหารธุรกิจต่างๆ ของมัสก์ง่ายขึ้น ขณะที่นักวิเคราะห์ของ JPMorgan มองว่าอุปสรรคสำคัญคือการขออนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแล โดยเฉพาะในจีน เนื่องจาก SpaceX เป็นผู้รับเหมาของรัฐบาลและภาคกลาโหมสหรัฐฯ แม้จะมีการคาดการณ์และการพูดถึงประโยชน์ของการรวมบริษัท แต่ยังไม่มีการประกาศข้อตกลง การอนุมัติจากคณะกรรมการ หรือรายละเอียดธุรกรรมอย่างเป็นทางการ ดังนั้น ข้อมูลที่มีอยู่ในขณะนี้ควรถูกมองว่าเป็นรายงานเกี่ยวกับการหารือหรือทางเลือกที่อาจเกิดขึ้น ไม่ใช่การยืนยันว่า Tesla และ SpaceX กำลังจะควบรวมกิจการกัน