จับตาทะเลแดง อิหร่านขอฮูตีเตรียมปิดช่องแคบบับเอลมันเดบ หากสหรัฐฯ เปิดฉากโจมตี

แหล่งข่าวสามรายเปิดเผยกับสำนักข่าวรอยเตอร์เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม 2026 ว่า อิหร่าน ได้ขอให้กลุ่มฮูตีในเยเมนเตรียมพร้อมปิดเส้นทางขนส่งน้ำมันผ่านทะเลแดง หากสหรัฐฯ โจมตีโครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้าของอิหร่าน

หากเกิดขึ้นจริง ความเคลื่อนไหวดังกล่าวอาจกลายเป็นภัยคุกคามครั้งใหม่ต่ออุปทานพลังงานโลก เพราะทะเลแดงเป็นเส้นทางสำคัญที่เชื่อมการขนส่งสินค้าระหว่างเอเชีย ตะวันออกกลาง และยุโรป ขณะที่การเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้รับผลกระทบอยู่แล้ว

รายงานพิเศษของรอยเตอร์ระบุว่า แนวคิดดังกล่าวได้รับการหารือภายในกลุ่มผู้นำอิหร่าน ก่อนข้อมูลจะถูกส่งต่อไปยังกลุ่มฮูตี ซึ่งเป็นพันธมิตรของเตหะรานในภูมิภาค

ข้อมูลนี้มาจากแหล่งข่าวอาวุโสชาวอิหร่านสองรายและแหล่งข่าวระดับภูมิภาคอีกหนึ่งราย ซึ่งรับทราบเรื่องดังกล่าวโดยตรงและขอไม่เปิดเผยชื่อ ทั้งยังเป็นข้อมูลที่ไม่เคยถูกรายงานต่อสาธารณะมาก่อน

แหล่งข่าวไม่ได้เปิดเผยว่าข้อความถูกส่งไปยังฮูตีด้วยวิธีใด หรือถูกส่งหลังจากที่ประธานาธิบดี โดนัลด์ ทรัมป์ ขู่ว่าจะโจมตีโครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้าของอิหร่านเมื่อวันที่ 14 กรกฎาคมหรือไม่

จนถึงขณะรายงาน กระทรวงการต่างประเทศอิหร่านและโฆษกของกลุ่มฮูตียังไม่ได้ตอบคำขอความคิดเห็นจากรอยเตอร์

ฮูตีถูกอ้างว่าเตรียมขีปนาวุธและโดรนแล้ว

แหล่งข่าวที่ใกล้ชิดกับกลุ่มฮูตีอ้างว่า กลุ่มได้เตรียมความพร้อมสำหรับการโจมตีเรือสินค้า โดยนำขีปนาวุธและโดรนไปประจำการใกล้ ช่องแคบบับเอลมันเดบ ซึ่งเป็นประตูทางเข้าสู่ทะเลแดง

อาวุธบางส่วนถูกนำไปติดตั้งบนพื้นที่สูงในเยเมน ซึ่งมองเห็นเมืองโฮเดดาห์ อ่าวเอเดน และบริเวณใกล้ช่องแคบดังกล่าว โดยขณะนี้กำลังรอคำสั่งให้เริ่มปฏิบัติการ

แหล่งข่าวรายเดียวกันยังระบุว่า ตัวแทนจาก กองกำลังพิทักษ์ปฏิวัติอิสลามแห่งอิหร่าน หรือ IRGC ที่อยู่ในเยเมน จะมีบทบาทควบคุมการตัดสินใจว่าจะดำเนินการปิดช่องแคบเมื่อใด

อย่างไรก็ตาม ข้อมูลเรื่องการเตรียมกำลังและบทบาทของเจ้าหน้าที่อิหร่านยังเป็นคำกล่าวจากแหล่งข่าวที่ไม่เปิดเผยชื่อ และยังไม่มีคำยืนยันอย่างเป็นทางการจากรัฐบาลอิหร่านหรือกลุ่มฮูตี

ทำไมช่องแคบบับเอลมันเดบจึงสำคัญ

ช่องแคบบับเอลมันเดบเชื่อมทะเลแดงกับอ่าวเอเดน และเป็นหนึ่งในเส้นทางเดินเรือที่สำคัญของโลก เรือที่เดินทางระหว่างเอเชียกับยุโรปมักใช้เส้นทางนี้ร่วมกับคลองสุเอซ

หากเส้นทางดังกล่าวไม่ปลอดภัย บริษัทเดินเรืออาจต้องเปลี่ยนไปอ้อมแหลมกู๊ดโฮปทางตอนใต้ของทวีปแอฟริกา ซึ่งทำให้ระยะทางเดินเรือยาวขึ้น ใช้เชื้อเพลิงมากขึ้น และเพิ่มต้นทุนด้านประกันภัย การขนส่ง และโลจิสติกส์

ความเสี่ยงครั้งนี้ยิ่งน่าจับตา เพราะช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นเส้นทางหลักของน้ำมันและก๊าซจากอ่าวเปอร์เซีย กำลังได้รับผลกระทบจากความขัดแย้ง หากฮอร์มุซและบับเอลมันเดบถูกขัดขวางพร้อมกัน เส้นทางส่งออกพลังงานหลักสองแห่งของภูมิภาคอาจเผชิญปัญหาในเวลาเดียวกัน

รอยเตอร์ระบุว่า ปัจจุบันทะเลแดงรองรับการขนส่งพลังงานคิดเป็นประมาณ 7% ของปริมาณทั่วโลก หลังน้ำมันจากอ่าวเปอร์เซียจำนวนหนึ่งถูกลำเลียงผ่านท่อส่งของซาอุดีอาระเบียไปยังชายฝั่งทะเลแดง

ซาอุดีอาระเบียจับตาภัยคุกคามอย่างใกล้ชิด

ความตึงเครียดในเยเมนและซาอุดีอาระเบียกลับมาเพิ่มขึ้น หลังกลุ่มฮูตีกล่าวหาซาอุดีอาระเบียว่าโจมตีสนามบินที่อยู่ภายใต้การควบคุมของพวกเขา ก่อนตอบโต้ด้วยการยิงขีปนาวุธไปยังซาอุดีอาระเบีย

เหตุการณ์ดังกล่าวถือเป็นการสั่นคลอนภาวะสงบที่ดำเนินมาประมาณสี่ปีระหว่างทั้งสองฝ่าย

ทอร์บยอร์น โซลเวดท์ หัวหน้านักวิเคราะห์ตะวันออกกลางของบริษัทที่ปรึกษาความเสี่ยง Verisk Maplecroft กล่าวว่า จังหวะเวลาของการปะทะรอบใหม่นี้ไม่เอื้ออำนวยอย่างยิ่ง

เขาเตือนว่า หากการสู้รบทวีความรุนแรงและลุกลามไปถึงโครงสร้างพื้นฐานส่งออกน้ำมันหรือการเดินเรือในทะเลแดง อาจคุกคามเส้นทางส่งออกน้ำมันทางเลือกที่สำคัญของภูมิภาค

แหล่งข่าวระดับภูมิภาคสองรายที่ใกล้ชิดกับกรุงริยาดระบุว่า ซาอุดีอาระเบียให้ความสำคัญกับภัยคุกคามจากอิหร่านและฮูตีอย่างจริงจัง และรับทราบว่ากลุ่มติดอาวุธในเยเมนกำลังประสานงานกับอิหร่านในประเด็นทะเลแดง

เส้นทางทะเลแดงกลายเป็นทางออกสำคัญของน้ำมันซาอุฯ

ความขัดแย้งระดับภูมิภาครอบปัจจุบันเริ่มต้นเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ หลังอิสราเอลและสหรัฐฯ เปิดฉากโจมตีอิหร่าน ส่งผลให้เตหะรานปิดช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งก่อนเกิดสงครามเป็นเส้นทางขนส่งพลังงานประมาณหนึ่งในห้าของโลก

หลังข้อตกลงหยุดยิงระหว่างเตหะรานและวอชิงตันในเดือนมิถุนายนล่มสลาย ความตึงเครียดได้เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง พร้อมกับความกังวลว่าสถานการณ์อาจลุกลามเป็นสงครามเต็มรูปแบบ

น้ำมันจากอ่าวเปอร์เซียจำนวนมากจึงถูกส่งผ่านท่อของซาอุดีอาระเบียไปยังท่าเรือ แยนบู บนชายฝั่งทะเลแดง

รอยเตอร์รายงานว่า ซาอุดีอาระเบียได้เปลี่ยนเส้นทางการส่งออกน้ำมันตามปกติมากกว่า 70% ไปยังท่าเรือแยนบู หากท่าเรือหรือโครงสร้างพื้นฐานบริเวณดังกล่าวถูกโจมตี ผลกระทบต่อตลาดน้ำมันอาจรุนแรงขึ้นอย่างมาก

การโจมตีเรือในอดีตเคยทำให้ค่าขนส่งเพิ่มขึ้น

ในช่วงสงครามกาซา กลุ่มฮูตีเคยโจมตีเรือในทะเลแดง โดยอ้างว่าเป็นการสนับสนุนชาวปาเลสไตน์ เหตุการณ์ดังกล่าวทำให้บริษัทเดินเรือรายใหญ่หลายแห่งเปลี่ยนเส้นทางไปอ้อมทวีปแอฟริกา

แม้เรือยังสามารถเดินทางได้ แต่ระยะทางที่ยาวขึ้นทำให้การส่งสินค้าล่าช้าและมีต้นทุนเพิ่มขึ้น ทั้งค่าเชื้อเพลิง ค่าจ้างลูกเรือ ค่าเช่าเรือ และค่าเบี้ยประกันภัย

ผลกระทบจึงอาจไม่ได้จำกัดอยู่แค่ราคาน้ำมัน แต่สามารถส่งต่อมายังราคาสินค้านำเข้า ค่าระวางเรือ ต้นทุนการผลิต และค่าขนส่งระหว่างประเทศได้ด้วย

อิหร่านอาจใช้เส้นทางพลังงานเป็นแรงกดดัน

แหล่งข่าวในภูมิภาครายหนึ่งมองว่า ผู้นำอิหร่านกำลังพยายามกดดันสหรัฐฯ ด้วยการเพิ่มต้นทุนที่อาจเกิดขึ้นกับเศรษฐกิจโลก ทั้งจากการคุกคามการเดินเรือในทะเลแดงและการส่งออกน้ำมันของซาอุดีอาระเบีย

แหล่งข่าวกล่าวว่า การปิดกั้นช่องแคบบับเอลมันเดบไม่จำเป็นต้องใช้อาวุธที่ซับซ้อนเสมอไป เพราะแม้การคุกคามเรือเพียงบางส่วนก็สามารถทำให้บริษัทเดินเรือหยุดใช้เส้นทางหรือเพิ่มมาตรการรักษาความปลอดภัยได้

อิหร่านมองกลุ่มฮูตีว่าเป็นส่วนหนึ่งของ “แกนต่อต้าน” ในภูมิภาค ซึ่งรวมถึงกลุ่มฮิซบอลเลาะห์ในเลบานอนและกลุ่มติดอาวุธชีอะห์ในอิรัก

อย่างไรก็ตาม กลุ่มฮูตียังไม่ได้เข้าร่วมสงครามระหว่างเตหะรานกับวอชิงตันโดยตรงอย่างเป็นทางการ และยังไม่ชัดเจนว่ากลุ่มจะตอบสนองต่อคำขอของอิหร่านในระดับใด

สถานการณ์จึงยังคงเป็นภัยคุกคามที่อยู่ในขั้นเตรียมพร้อม มากกว่าจะเป็นการประกาศปิดทะเลแดงอย่างเป็นทางการ แต่หากมีการโจมตีเรือ ท่าเรือ หรือช่องแคบบับเอลมันเดบจริง ผลกระทบอาจขยายจากความมั่นคงในตะวันออกกลางไปสู่ราคาพลังงาน ค่าขนส่ง และราคาสินค้าทั่วโลกได้อย่างรวดเร็ว