ซาเล้ง-รถพ่วงข้างมีทางถูกกฎหมายแล้ว! ขนส่งเปิดจดทะเบียน รย.12 ภาษีปีละ 150 บาท

ซาเล้ง-รถพ่วงข้างมีทางถูกกฎหมายแล้ว! ขนส่งเปิดจดทะเบียน รย.12 ภาษีปีละ 150 บาท

รถพ่วงข้าง รถพุ่มพวง และซาเล้งทำกิน อาจเข้าสู่ระบบจดทะเบียนได้ถูกต้องมากขึ้น

หลายคนอาจเพิ่งรู้ว่า รถพ่วงข้างหรือซาเล้งที่เห็นวิ่งขายของอยู่ตามชุมชนทุกวันนี้ หลายคันเป็นเครื่องมือทำมาหากินที่เจ้าของใช้หาเลี้ยงครอบครัวมานาน แต่กลับมีข้อจำกัดเรื่องการจดทะเบียนและการใช้งานให้ถูกต้องตามกฎหมาย

ล่าสุดมีข่าวที่ทำให้คนกลุ่มนี้จับตามองกันไม่น้อย เมื่อกรมการขนส่งทางบกเปิดทางให้รถจักรยานยนต์ดัดแปลงพ่วงข้างสามารถนำรถเข้าตรวจสภาพและจดทะเบียนเป็น รถจักรยานยนต์พ่วงข้างประเภท รย.12 ได้ หากผ่านเกณฑ์ที่กำหนด โดยเสียภาษีประจำปีเพียง 150 บาท

แม้ฟังดูเหมือนเป็นเรื่องเอกสาร แต่สำหรับพ่อค้าแม่ค้า รถพุ่มพวง รถเร่ขายสินค้า หรือคนที่ใช้รถพ่วงข้างส่งของในชุมชน เรื่องนี้ถือเป็นความเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ เพราะช่วยให้การใช้งานรถมีความชัดเจนมากขึ้นในทางกฎหมาย

ที่ผ่านมา หลายคนอาจเคยเจอสถานการณ์ที่ใช้รถทำมาหากินทุกวัน แต่ไม่แน่ใจว่ารถของตัวเองอยู่ในสถานะใด หากเกิดการตรวจสอบบนท้องถนนก็อาจสร้างความกังวลได้ไม่น้อย

เงื่อนไขสำคัญที่ผู้ใช้รถควรรู้คือ รถที่จะจดทะเบียนต้องผ่านการตรวจสภาพตามหลักเกณฑ์ของกรมการขนส่งทางบก เช่น พ่วงข้างต้องติดตั้งด้านซ้ายของรถจักรยานยนต์ โครงสร้างแข็งแรง มีจุดยึดมั่นคง ไม่บดบังทัศนวิสัย ไม่กระทบการทรงตัว มีระบบห้ามล้อ และมีไฟหรืออุปกรณ์สะท้อนแสงที่พร้อมใช้งาน

เช็กก่อนเข้าขนส่ง รถพ่วงข้างแบบไหนมีโอกาสผ่านเกณฑ์

สรุปแบบเข้าใจง่าย

อย่างไรก็ตาม ไม่ได้หมายความว่ารถพ่วงข้างทุกคันจะสามารถจดทะเบียนได้ทันที เพราะยังต้องผ่านการตรวจสภาพตามหลักเกณฑ์ที่กำหนด และรายละเอียดบางส่วนอาจแตกต่างกันตามลักษณะการดัดแปลงของรถแต่ละคัน

ฟังดูเป็นเรื่องเล็ก แต่คนที่ใช้รถแบบนี้ทุกวันจะเข้าใจดีว่า รถหนึ่งคันอาจไม่ได้เป็นแค่ยานพาหนะ แต่มันคือร้านค้าเคลื่อนที่ คือรายได้ของทั้งครอบครัว และบางครั้งคือความหวังของคนหาเช้ากินค่ำจำนวนมาก

อีกมุมหนึ่ง เรื่องนี้ยังช่วยยกระดับความปลอดภัยบนท้องถนน เพราะรถที่เข้าสู่ระบบจะต้องผ่านการตรวจสภาพตามมาตรฐานก่อนใช้งานจริง ซึ่งเป็นประโยชน์ทั้งต่อเจ้าของรถและผู้ใช้ถนนคนอื่น ๆ

หากใครมีรถพ่วงข้างอยู่แล้ว ควรสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมจากสำนักงานขนส่งในพื้นที่ก่อนนำรถเข้าตรวจสภาพ เพื่อเช็กว่ารถของตนเองเข้าเกณฑ์ที่กำหนดหรือไม่

ถือเป็นอีกหนึ่งข่าวที่หลายคนมองว่าอาจช่วยลดภาระและเพิ่มความมั่นใจให้กับกลุ่มอาชีพฐานรากที่ใช้รถพ่วงข้างเป็นเครื่องมือทำมาหากินในชีวิตประจำวัน

คุณคิดว่าแนวทางนี้จะช่วยคนทำมาหากินได้มากขึ้นหรือไม่ และรัฐควรมีมาตรการอะไรเพิ่มเติมเพื่อช่วยให้การจดทะเบียนเข้าถึงได้ง่ายขึ้น?