60 วันเดิมพันศรัทธาประชาชน! ทล.ลุยรื้อ M82 หลังเครนถล่ม สั่ง ITD หยุดงาน เปลี่ยนทีมใหม่ คุมเข้มทุกขั้นตอน — ลุ้นต้นมีนา คืน 3 เลนพระราม 2

เมื่อครู่นี้ผู้เขียนได้อ่านข่าวความคืบหน้ากรณีโครงสร้างเหล็กติดตั้งสะพาน หรือ Launching Gantry (LG) ทรุดตัวบนถนนพระราม 2 ในโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง M82 ช่วงเอกชัย–บ้านแพ้ว ซึ่งอยู่ในความรับผิดชอบของ กรมทางหลวง แล้วต้องยอมรับตามตรงว่า เรื่องนี้ไม่ใช่เพียงข่าวอุบัติเหตุในไซต์งานก่อสร้าง แต่เป็นประเด็นที่กระทบต่อความเชื่อมั่นของประชาชนอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

อธิบดีกรมทางหลวงออกมาเปิดเผยอย่างชัดเจนว่า ได้ตั้งทีมปฏิบัติงานเฉพาะกิจ โดยมีผู้เชี่ยวชาญจาก วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ เข้ากำกับดูแลทุกขั้นตอนการรื้อย้ายโครงสร้างที่เสียหาย ย้ำว่าทุกกระบวนการต้องอยู่ภายใต้มาตรฐานความปลอดภัยสูงสุด ไม่มีการเร่งรัดแบบเสี่ยงอันตรายเด็ดขาด

โครงสร้าง LG ที่เป็นต้นเหตุได้รื้อย้ายเสร็จสิ้นแล้ว แต่ยังมีโครงสร้างทางยกระดับอีก 2 ช่วงที่ได้รับความเสียหายจากแรงกระแทก ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างเตรียมการเคลื่อน LG ไปคร่อมเพื่อยึดชิ้นส่วนก่อนทำการตัดและทยอยนำออกจากพื้นที่ คาดว่าทั้งหมดจะแล้วเสร็จภายในกรอบ 60 วัน นี่จึงไม่ใช่เพียงเส้นตายทางเทคนิค แต่เป็นเส้นตายทางศรัทธาที่ประชาชนกำลังจับตามอง

ในส่วนของผู้รับเหมา กรมทางหลวงได้มีคำสั่งให้ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD หยุดดำเนินงานในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการรื้อย้ายโครงสร้าง LG พร้อมเปลี่ยนทีมผู้เชี่ยวชาญและชุดปฏิบัติงานเครนใหม่ที่มีมาตรฐานระดับสากลเข้ามารับช่วงต่อ โดยผู้รับเหมารายเดิมยังคงต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด มาตรการนี้สะท้อนให้เห็นท่าทีที่เข้มข้นมากขึ้นของหน่วยงานรัฐต่อประเด็นความปลอดภัย

ขณะเดียวกัน จุดที่ประชาชนจำนวนมากเฝ้ารอคือบริเวณสะพานข้ามแม่น้ำท่าจีน ซึ่งเป็นงานในสัญญาเดียวกัน ขณะนี้การเทพื้นสะพานที่ยังไม่บรรจบกัน 3 จุด ดำเนินการแล้ว 2 จุด เหลืออีกเพียง 1 จุด เมื่อเชื่อมครบถ้วนจะเร่งรื้อนั่งร้านทันที คาดว่าช่วงต้นเดือนมีนาคมนี้จะสามารถคืนผิวจราจรบนถนนพระราม 2 ได้ครบทั้ง 3 ช่องจราจร จากเดิมที่เปิดใช้งานได้เพียง 1 ช่องจราจรเท่านั้น หากเป็นไปตามแผนจริง ย่อมช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดที่สะสมมายาวนานได้ไม่น้อย

ที่น่าจับตาไม่แพ้กันคือแนวคิดเพิ่มบทลงโทษในโครงการภาครัฐ โดยกรมทางหลวงได้ทำหนังสือหารือไปยังกรมบัญชีกลาง เกี่ยวกับการเพิ่มค่าปรับกรณีเกิดความประมาทเลินเล่อร้ายแรง เช่น เสนอปรับสูงถึงหลักร้อยล้านบาทต่อกรณี รวมถึงการกำหนดมาตรการเข้มงวดในสัญญาใหม่ เพื่อให้ผู้รับจ้างตระหนักถึงความปลอดภัยเป็นลำดับแรก ขณะนี้อยู่ระหว่างรอผลการพิจารณา

ในฐานะประชาชนคนหนึ่งที่ใช้เส้นทางพระราม 2 มานานหลายสิบปี ต้องเรียนด้วยความสุภาพแต่ตรงไปตรงมาว่า ถนนสายนี้ควรเป็นสัญลักษณ์ของการพัฒนา ไม่ใช่สัญลักษณ์ของความกังวล ทุกครั้งที่มีข่าวโครงสร้างเสียหายหรืออุบัติเหตุในพื้นที่ก่อสร้าง ย่อมกระทบความเชื่อมั่นของประชาชนโดยตรง

60 วันนับจากนี้จึงไม่ใช่เพียงกำหนดเวลาทางวิศวกรรม แต่เป็นช่วงเวลาทดสอบความจริงจังของทุกฝ่าย ทั้งด้านความปลอดภัย ความโปร่งใส และความรับผิดชอบต่อสังคม หากดำเนินการได้ตามแผน คืนผิวจราจรได้จริง และวางมาตรการป้องกันเข้มงวดมากขึ้น เชื่อว่าศรัทธาที่สั่นคลอนจะค่อย ๆ ฟื้นกลับมา

ประชาชนไม่ได้ต้องการเพียงถนนที่สร้างเสร็จ แต่ต้องการถนนที่ปลอดภัย และความมั่นใจว่าโครงการระดับชาติจะไม่แลกมาด้วยความสูญเสียอีกต่อไปครับ.