จุดจบของ "มือจับประตูแบบซ่อน"? เมื่อจีนสั่งแบนเพราะความสวยอาจแลกด้วยชีวิต เริ่มปี 2027!

จุดจบของ "มือจับประตูแบบซ่อน"? เมื่อจีนสั่งแบนเพราะความสวยอาจแลกด้วยชีวิต เริ่มปี 2027!

​สวัสดีครับเพื่อนๆ สมาชิกทุกคน

​วันนี้มีข่าวใหญ่จากวงการยานยนต์จีนที่น่าจะส่งแรงกระเพื่อมไปทั่วโลก และเป็นประเด็นที่ผมคิดว่าเราควรนำมาถกเถียงกันอย่างจริงจังครับ นั่นคือเรื่องของ "มือจับประตูแบบซ่อน" (Retractable Door Handles) หรือที่หลายคนเรียกว่าแบบ "กดแล้วเด้ง" หรือแบบที่เรียบเสมอไปกับตัวรถ ซึ่งกำลังเป็นเทรนด์ฮิตสุดๆ ในรถยนต์ยุคใหม่ โดยเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้า (EV)

​ล่าสุด ทางการจีนได้ออกกฎระเบียบใหม่ที่อาจเรียกได้ว่าเป็นการ "เชือด" เทรนด์ดีไซน์นี้ทิ้ง เพื่อแลกกับความปลอดภัยขั้นสูงสุดครับ

​🇨🇳 สรุปข่าว: จีนเอาจริง สั่งเลิกใช้มือจับล่องหน!

​ตามรายงานข่าวระบุว่า ทางการจีนได้ออกข้อกำหนดใหม่สำหรับรถยนต์ที่จะผลิตและจำหน่ายในประเทศ โดยระบุชัดเจนว่า ตั้งแต่ปี 2027 เป็นต้นไป รถยนต์รุ่นใหม่จะต้องไม่มีมือจับประตูแบบซ่อนที่ทำงานด้วยระบบไฟฟ้า และจะต้องกลับไปใช้มือจับประตูแบบกลไก (Mechanical) ที่สามารถดึงเปิดได้ทันทีจากภายนอกในทุกสถานการณ์

​⚠️ ทำไมต้องแบน? เมื่อ "ความเท่" กลายเป็น "กับดัก"

​หลายคนอาจจะสงสัยว่า ทำไมต้องถึงขั้นแบน? มันดูทันสมัยและช่วยเรื่องอากาศพลศาสตร์ไม่ใช่เหรอ?

​ใช่ครับ ในแง่ดีไซน์และวิศวกรรม มันช่วยลดแรงต้านอากาศ (Drag Coefficient) ได้เล็กน้อย ซึ่งส่งผลดีต่อระยะทางวิ่งของรถ EV และทำให้รถดูคลีน ดูล้ำยุค แต่ "จุดตาย" ของระบบนี้คือสิ่งที่ทางการจีนกังวลที่สุดครับ:

1. ​เมื่อระบบไฟฟ้าล่ม = ประตูตายสนิท: ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุรุนแรง รถยนต์สมัยใหม่จะมีระบบตัดไฟอัตโนมัติเพื่อป้องกันไฟไหม้ ปัญหาคือมือจับประตูแบบซ่อนส่วนใหญ่ต้องใช้ไฟฟ้าในการ "ดัน" ตัวเองออกมาให้คนจับ หากไฟตัด มือจับก็ยังคงจมอยู่ในตัวรถ
2. ​อุปสรรคของกู้ภัยใน "นาทีชีวิต": ลองจินตนาการถึงสถานการณ์ที่รถเกิดอุบัติเหตุ คนขับหมดสติ หรือแย่กว่านั้นคือมีไฟกำลังจะลุกไหม้ ช่วงเวลานั้นคือ "Golden Time" ที่ทุกวินาทีมีค่า ทีมกู้ภัยหรือพลเมืองดีที่มาถึงที่เกิดเหตุ สิ่งแรกที่พวกเขาจะทำคือพยายามเปิดประตู
   • ​ถ้าเป็นมือจับก้านดึงแบบเดิม พวกเขากระชากเปิดได้ทันที
   • ​แต่ถ้าเป็นมือจับแบบซ่อนที่จมอยู่ พวกเขาไม่มี "จุดให้จับ" เพื่อดึงประตูออก
3. ​ระบบเปิดฉุกเฉินที่ซับซ้อนเกินไป: แม้ค่ายรถจะแย้งว่า "มีระบบเปิดฉุกเฉินแบบกลไกซ่อนอยู่" แต่ในความเป็นจริง การใช้งานระบบเหล่านั้นมักจะยุ่งยาก (เช่น ต้องงัดฝาครอบเล็กๆ ออกก่อน แล้วค่อยดึงสายเคเบิล) ซึ่งในสถานการณ์หน้าสิ่วหน้าขวานที่เต็มไปด้วยความตื่นตระหนก ทั้งคนในรถและคนนอกรถแทบไม่มีใครมีสติพอที่จะทำตามขั้นตอนเหล่านั้นได้ทันท่วงที

​🔄 ผลกระทบที่จะตามมา: ก้าวถอยหลัง หรือ การตื่นรู้เรื่องความปลอดภัย?

​กฎระเบียบนี้ของจีน ซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก จะส่งผลกระทบมหาศาลแน่นอนครับ:

• ​ค่ายรถยนต์ปรับตัวครั้งใหญ่: ผู้ผลิตทั้งค่ายจีนเอง (BYD, Xpeng, Nio ฯลฯ) และค่ายต่างชาติ (Tesla ฯลฯ) ที่ทำตลาดในจีน จะต้องรื้อดีไซน์ประตูรถรุ่นใหม่ที่จะออกหลังปี 2027 ทั้งหมด
• ​โดมิโนเอฟเฟกต์สู่ตลาดโลก?: เมื่อจีนเริ่ม มีความเป็นไปได้สูงที่หน่วยงานความปลอดภัยในยุโรป (Euro NCAP) หรืออเมริกา อาจจะเริ่มพิจารณาประเด็นนี้เข้มงวดขึ้น หรืออย่างน้อยที่สุด ค่ายรถอาจจะไม่อยากออกแบบรถ 2 เวอร์ชั่น (เวอร์ชั่นจีนมือกาง vs เวอร์ชั่นโลกมือหุบ) ก็อาจจะเลือกใช้แบบก้านดึงที่ปลอดภัยกว่าไปเลยทั่วโลก

  

​ส่วนตัวผมมองว่า นี่คือการตัดสินใจที่กล้าหาญและถูกต้องในการจัดลำดับความสำคัญครับ "Life Safety" (ความปลอดภัยของชีวิต) ต้องมาก่อน "Aesthetics" (ความสวยงาม) เสมอ เทคโนโลยีที่ดีไม่ควรสร้างความเสี่ยงใหม่ให้กับผู้ใช้งานในยามคับขัน

​เพื่อนๆ สมาชิกคิดเห็นอย่างไรกับเรื่องนี้ครับ?

• ​เห็นด้วยกับจีนไหมที่แบนระบบนี้?
• ​หรือคิดว่าเทคโนโลยีปัจจุบันสามารถพัฒนาให้ปลอดภัยได้โดยไม่ต้องยกเลิก?
• ​ใครที่กำลังขับรถที่มีมือจับแบบนี้อยู่ รู้สึกกังวลขึ้นมาบ้างไหมครับ?

​มาแชร์มุมมองกันครับ!