"คมนาคม" เดินหน้า "ซื้อคืนสัมปทานรถไฟฟ้า" ดันการใช้ตั๋วร่วมทุกสาย

กระทรวงคมนาคมเร่งทำแผน "ซื้อคืนสัมปทานรถไฟฟ้า"ทั้งหมด จากบริษัทเอกชน (BTS และ BEM) เพื่อเสนอให้คณะรัฐมนตรี ในวันที่ 9 ธันวาคม 2568 โดยแหล่งเงินที่ใช้นั้นต้องไม่กระทบกับหนี้สาธารณะ แต่ก็คาดว่าข้อสรุปไม่น่าจะจบทันรัฐบาลชุดนี้แน่นอน เพราะการศึกษาแผนต้องใช้เวลา และต้องเจรจากับเอกชนผู้รับสัมปทานให้จบ 

จุดมุ่งหมายในการซื้อคืนสัมปทานรถไฟฟ้า เพื่อ

1.ให้ รฟม. เป็นผู้บริหารรถไฟฟ้าทั้งหมด

2.เมื่อรฟม.บริหารอย่งมีเอกภาพ ก็จะใช้ "ตั๋วร่วม" สามารถลดภาระการเดินทางได้

แนวทางการหาแหล่งเงินในการซื้อคืน กำหนดไว้คือ 

1.ระดมทุนผ่านตราสารหนี้ เพื่อนำเงินไปซื้อคืน 

2.มอบสัมปทานใหม่ระยะเวลา 30 ปี ให้แก่เอกชน เพื่อให้เอกชนนำสัญญาสัมปทานไปใช้เป็นหลักทรัพย์ค้ำประกันการกู้เงินจากสถาบันการเงินมอบสัมปทานระยะเวลา 30 ปี ให้เอกชนนำไปใช้กู้เงินจากสถาบันการเงิน มาให้รัฐบาลซื้อสัมปทานคืน แต่วิธีการนี้เอกชนจะกลายเป็นลูกหนี้เงินกู้ รับภาระดอกเบี้ยจ่ายเงินกู้ แลกกับรายได้การเดินรถ 30 ปี 

การเสนอ ครม. ในครั้งนี้ เป็นเพียงการขออนุมัติ "หลักการ" เท่านั้น เพื่อเป็นจุดเริ่มต้นการทำงาน ส่วนราคาค่าโดยสารยังต้องศึกษาต่อ