รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายสะดุด…ไม่ถึงฝัน

เมื่อครู่นี้ดิฉันได้อ่านข่าวหนึ่งซึ่งเขียนโดยทีมข่าวเศรษฐกิจ

ใจความสำคัญกล่าวถึง นโยบายค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ที่ก่อนหน้านี้รัฐบาลพรรคเพื่อไทยเคยผลักดันไว้อย่างจริงจัง แต่ปัจจุบันเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงทางการเมือง ทำให้นโยบายดังกล่าวมีแนวโน้มที่จะหยุดชะงักลง

ส่วนตัวดิฉันมองว่า เรื่องค่าโดยสารรถไฟฟ้าเป็นเรื่องใกล้ตัวของประชาชนอย่างมาก โดยเฉพาะผู้ที่ต้องเดินทางเข้าออกกรุงเทพฯ ทุกวัน ค่าใช้จ่ายตรงนี้ถือเป็นภาระไม่น้อยเลยทีเดียว ยิ่งถ้าใครต้องต่อหลายสาย ค่ารถก็สูงจนแทบจะเทียบเท่าค่าน้ำมันรถยนต์ส่วนตัว ดิฉันเองแม้จะไม่ได้ใช้รถไฟฟ้าทุกวัน แต่ก็เห็นใจคนทำงานที่ต้องพึ่งพาการเดินทางรูปแบบนี้อยู่เสมอ

ในข่าวยังเล่าว่ามีทั้งฝ่ายที่สนับสนุนและฝ่ายที่คัดค้าน บ้างก็มองว่านโยบายนี้เป็นประโยชน์ต่อประชาชน บ้างก็มองว่ารัฐต้องใช้งบประมาณสูงเกินไป อาจไม่คุ้มค่าในระยะยาว และยังมีข้อจำกัดทางกฎหมายที่ต้องแก้ไขอีกหลายประการ

สิ่งที่ดิฉันสนใจคือ แนวนโยบายของรัฐบาลใหม่ ภายใต้การนำของท่านนายกรัฐมนตรี อนุทิน ชาญวีรกูล ที่อาจจะหันไปเน้นเรื่องการพัฒนารถเมล์ไฟฟ้าแทน และกำหนดเพดานค่าโดยสารในราคาที่ประชาชนเข้าถึงได้ง่ายขึ้น หากทำได้จริงก็นับว่าน่าสนใจไม่น้อย เพราะจะช่วยลดปัญหาฝุ่น ลดการพึ่งพารถยนต์ส่วนตัว และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมด้วย

อย่างไรก็ตาม ในมุมของประชาชน ดิฉันคิดว่าค่าโดยสารรถไฟฟ้ายังเป็นประเด็นที่ไม่ควรถูกละเลย เพราะถือเป็นระบบขนส่งหลักของคนเมืองหลวง หากสามารถทำให้ราคาย่อมเยาลงได้จริง ก็จะช่วยแบ่งเบาภาระค่าครองชีพและยกระดับคุณภาพชีวิตผู้คนได้อย่างมาก