หนุนขับ ‘บิ๊กไบค์’ต้องอายุ 30 ปีขึ้นไป เพราะมีวุฒิภาวะมากกว่า ชี้'บิ๊กไบค์' ไม่เหมาะกับถนนในเมือง

หนุนขับ ‘บิ๊กไบค์’ ควรอายุ 30 ปีขึ้นไป เนื่องจากมีวุฒิภาวะในการขับขี่มากกว่า พร้อมชี้ 'บิ๊กไบค์' ไม่เหมาะกับถนนในเมือง มีความเสี่ยงจากอุบติเหตุทั้งสองข้างทาง 

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า นายพรหมมินทร์ กัณธิยะ ผู้อำนวยการสำนักงานเครือข่ายลดอุบติเหตุ (สคอ.) ฝากเตือนไปทุกครอบครัว โดยเฉพาะเด็กและเยาวชนที่กำลังคิดจะใช้รถจักรยานยนต์ ว่า แม้รถจักรยานยนต์แบบบิ๊กไบค์ มีประมาณการใช้น้อยกว่ารถจักรยานยนต์ทั่วไป แต่จากสถิติที่จำนวนรถจักรยานยนต์เกิดอุบัติเหตุในภาพรวมสูงถึงร้อยละ 80 นั้น โดยรถบิ๊กไบค์ก็อยู่รวมในประเภทรถจักรยานยนต์ด้วย

ขณะที่ร้อยละ 10 อุบัติเหตุเกิดกับคนเดินเท้า และรถจักรยานร้อยละ 1 พร้อมย้ำว่า รถบิ๊กไบค์ไม่เหมาะสมกับถนนที่มีความเสี่ยงตลอดสองข้างทาง เนื่องจาก บิ๊กไบค์มีขนาดใหญ่ ต้องการการทรงตัวสูง หากนำมาใช้ในเมืองที่มีอุโมงค์ มีสะพาน ทางโค้ง ถือว่าอันตรายมาก รถบิ๊กไบค์เหมาะสมกับถนนประเภทแยกเลน

การขี่รถที่ต้องใช้ความเร็วสูงไม่สามารถใช้ได้จริง เพราะถนนไม่ได้ออกแบบไว้จะเห็นได้จากการมีราวกั้น ทางโค้ง ตลาด ไม่เหมาะกับรถบิ๊กไบค์มาใช้ ต้องมีทักษะการขับขี่สูง มีความชำนาญ ผ่านการฝึกฝน และมีการใช้เบรกที่ถูกต้อง เพราะจะส่งผลต่อการทรงตัวของรถ

รถขนาดใหญ่ มีขนาดปริมาณซีซีมาก หากนำมาขับบนถนนที่มีขอบทาง มีกันชนที่มีระยะห่างจากถนนแค่ 1 เมตร มีโอกาสสูงที่อุปกรณ์รถ เช่น ที่พักเท้า ที่เหยียบ ขาตั้ง จะเกี่ยวและกระแทกไหล่ทางสูงมาก ทำให้รถพลิกคว่ำได้

“ขอฝากไปยังเด็กและเยาวชน ลูกหลานทุกท่านที่คิดจะใช้รถจักรยานยนต์ทุกประเภท อยากให้รู้ว่าความรู้สึกของพ่อแม่ ทุกครั้งที่ได้ยินเสียงสตาร์ทเครื่องออกไป ให้เข้าใจว่าพ่อแม่ รักและห่วงใย อยากให้ลูกปลอดภัย และคุณในฐานะลูกได้ใส่ใจพ่อแม่มากน้อยแค่ไหน”

 อยากเสนอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องควบคุมและเข้มงวดการใช้รถบิ๊กไบค์ให้มากขึ้น ซึ่งกฎหมายควบคุมความเร็วก็มีอยู่แล้ว แต่ยังขาดการบังคับใช้จริงจัง หรือนำเทคโนโลยีที่ออกแบบเหมาะสมกับการตรวจจับความเร็วรถจักรยานยนต์มาบังคับใช้ร่วมกับรถใหญ่บนถนน 

นอกจากนี้ อยากเสนอให้ผู้ที่จะใช้รถบิ๊กไบค์ควรเป็นผู้ที่มีทักษะ ประสบการณ์ ความเชี่ยวชาญและมีอายุ 30 ปีขึ้นไป เพราะจะมีวุฒิภาวะในการตัดสินใจสูงกว่า จะทำให้เกิดความปลอดภัยภัยในการขับขี่มากยิ่งขึ้น ผอ.สคอ.กล่าว