ส่องความคืบหน้า “โมโนเรล” รถไฟฟ้ามาหานะ (หาดใหญ่)

หาดใหญ่ เป็นเมืองหลวงด้านเศรฐกิจของภาคใต้ การค้าขาย คมนาคมการขนส่ง การท่องเที่ยว ล้วนแล้วแต่นำเม็ดเงินสะพัดเข้าสู่ประเทศได้จำนวนมหาศาล ราคาประเมินที่ดินสูงอันดับที่ 2 ของประเทศ เมื่อเมืองเติบโต การแออัดของจราจรจึงเป็นปัญหาหลักสำคัญที่ยากต่อการแก้ไขและการพัฒนาบ้านเมือง

เมื่อปี 2559 ทาง อบจ.สงขลา มีแนวทางแก้ปัญหาจราจรแออัด โดยการเสนอโครงการขนส่งมวลชนด้วยระบบราง อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา หรือเรียกสั้น ๆ ว่า โครงการ “รถไฟฟ้าโมโนเรล” เป็นระบบรถไฟฟ้ารางเดี่ยว เข้ามาเชื่อมระหว่างใจกลางเมืองหาดใหญ่กับสนามบิน สายคลองหวะ - สถานีรถตู้ มีระยะทาง12.54 กิโลเมตร

มีแผนการก่อสร้างทั้งหมด 12 สถานี 1. สถานีคลองหวะ 2. สถานีขนส่ง หาดใหญ่ (เซ็นทรัล) 3. สถานีคลองเรียน 4. สถานีมอ. 5. สถานี คอหงส์ 6. สถานีราษฎร์ยินดี (บิ๊กซี) 7. สถานีหาดใหญ่วิทยาลัย 8. สถานีน้ำพุ 9. สถานีตลาดกิมหยง 10. สถานีชุมทางรถไฟหาดใหญ่ 11. สถานีหาดใหญ่ใน และ 12. สถานีรถตู้ (ตลาดเกษตร) มูลค่าการลงทุนทั้งหมด 16,100 ล้านบาท

ผู้สื่อข่าว HatyaiFocus สอบถามไปยัง นายนิพนธ์ บุญญามณี นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา ได้รับคำตอบว่า "โครงการ รถไฟโมโนเรล ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนการศึกษาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม หากไม่ขัดข้องทางสิ่งแวดล้อม จะสามารถดำเนินการทางกฏหมาย และสามารถหาผู้มาลงทุนได้ โดยอบจ.สงขลาจะเป็นผู้ตัดสินใจต่อไป"

จากวันนั้นจนถึงวันนี้ หลายคนตั้งคำถามว่า หาดใหญ่ มีความเจริญหลายด้าน

ถึงเวลาแล้วหรือยังที่จะมีระบบขนส่งสาธารณะที่สะดวก รวดเร็ว เพื่อพัฒนา คุณภาพชีวิตของชาวหาดใหญ่ให้ดีขึ้น