ยึดได้แล้ว...อย่าทำให้เสียของ...

หลังจาก “บิ๊กตู่-พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา” นายกรัฐมนตรีและหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.)ใช้อำนาจเบ็ดเสร็จม.44 ของรัฐธรรมนูญฯฉบับชั่วคราว ปลดฟ้าผ่าผู้ว่าการการรถไฟฯและสั่งโละบอร์ดร.ฟ.ท.ชุดเดิมยกกระบิก่อนตั้งบอร์ดรถไฟชุดใหม่เข้ามา...พร้อมตั้งคณะกรรมการชุดพิเศษหรือ “ซุปเปอร์บอร์ด” ที่มี นายประสาร ไตรรัตน์วรกุล อดีตผู้ว่าการแบงก์ชาติเป็นประธาน ขึ้นมากำกับดูแลการจัดซื้อจัดจ้าง...โดยประเดิมด้วยโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง มูลค่า กว่า 9 หมื่นล้านบาท...!! ก็คงไม่ผิดถ้าจะพูดว่า...รัฐบาลยึดการรถไฟฯ...ได้เบ็ดเสร็จเด็ดขาดไปแล้ว.... และก็ต้องบอกว่าเป็นการตอกย้ำว่า...ที่มีข่าวผ่านสื่อสายช่องทางว่า...ไส้ในของ ร.ฟ.ท.นั้นส่งกลิ่นตุๆ มาตลอดนั้นก็พอจะมีเค้าลางความจริงอยู่ไม่น้อย.

อย่างไรก็ตาม...ในเมื่อยึดได้เบ็ดเสร็จเด็ดขาดแล้วก็....อย่าทำให้เสียของ... ด้วยเห็นว่าภารกิจเบื้องหน้าของการรถไฟฯที่ต้องขับเคลื่อนโครงการลงทุนมหาศาลมูลค่าหลายแสนล้านบาทนั้นจำเป็นต้องอาศัยการทำงานอย่างทุ่มเท...ของผู้บริหารการรถไฟฯ...ไล่ไปตั้งแต่ตัวผู้ว่าการการรถไฟฯ จนถึงบอร์ดการรถไฟฯ....เบื้องต้นควรมีเวลาสามารถทำงานได้เต็มเวลา....

ตอนนี้...รัฐบาลตั้ง ผู้ว่าฯรักษาการ...โดยดึงคนจากกระทรวงคมนาคม...มานั่งขัดตาทัพไปก่อน...หมุนตามทุน...ก็เกรงว่างานสำคัญๆมันจะขับเคลื่อนไม่เต็มที่...ลำพังแค่งานประจำที่ทำอยู่...ที่ต้องสนองนโยบายรัฐลุยโครงการก่อสร้างมอเตอร์เวย์ 3 สายทางในมือเวลานี้และอีกหลายสิบเส้นทางในอนาคต 3-5 ปีจากนี้...ก็ต้องบอกว่าน่าจะเต็มมือเต็มกำลังอยู่แล้ว...จะต้องหาเวลาปลีกตัวมาทำหน้าที่ขับเคลื่อนองค์กรการรถไฟฯที่ต้องแบกภาระหนักอึ้งด้วยแล้ว....นึกไม่ออกว่า...ผู้ว่าฯขัดตาทัพ...ต้องมีสักกี่มือ...จะต้องมีเวลาในหนึ่งวันมากว่า 30 ชั่วโมงหรือเปล่า...ถึงจะทำงานได้ทันเวลาและมีประสิทธิภาพเพียงพอ...

ด้วยเหตุที่ต้องถ่างขาควบหลายตำแหน่งนี่เอง...หลายๆคนจึงได้เห็นผู้ว่าการการรถไฟฯที่ต้องวิ่งเป็นหนูถีบจักร..ต้องให้เจ้าหน้าที่หอบแฟ้มไปเซ็นที่กรมทางหลวงทุกวัน....และจำเป็นต้องดึงเอาคนจากการรถไฟฯ(ที่ว่ากันอยู่ในขั้วอำนาจเก่า)มานั่งเป็นกุนซือ...ทำหน้าที่กลั่นกรองงานในการรถไฟฯให้แทนเกือบจะทุกเรื่อง...ที่เมาท์กันสนั่นคือ...ทั้งกุนซือและทีมงาน...ผู้ว่าฯขัดตามทัพ...ดึงเข้ามานั้นมี “เจ๊ใหญ่”ที่สายสัมพันธ์แนบแน่นกับอดีตผู้ว่าการการรถไฟฯคนก่อน....เจ๊แกใหญ่จริงๆ นะจะบอกให้...คนในการรถไฟฯเขาบ่นกันบ่อยๆ...เสนองานขึ้นไปกลัวไม่ผ่าน...เพราะถ้าเจ๊ใหญ่ไม่ “เซย์...” ก็ยากที่รักษาการผู้ว่าฯจะยอมจรดปลายปากกาเซ็น....

จากสภาพการเช่นนี้เอง..คนที่เกาะติดเรื่องราวในการรถไฟฯมาตลอด...ได้โพสต์ข้อความในเฟซบุ๊ค...ประมาณว่า “รู้สึกเสียดายที่...นายกฯลุงตู่แก...ยกเครื่อง ร.ฟ.ท.แบบไม่สะเด็ดน้ำ”...และ...หมุนตามทุน...ก็เชื่อว่าหลังจากนี้...ยังมีอีกหลายคนที่เกาะติดข่าวคราวในการรถไฟฯออกมาโพสต์มาแฉ...ผ่านสื่อต่างๆ อีกลายครั้งหลายหน...

แต่ที่ต้องย้ำอย่างหนักแน่น...คือ...หมุนตามทุน...ไม่ได้มีอคติใดๆกับตัวท่านรักษาการการรถไฟฯสิ่งที่...หมุนตามทุน....ให้ความสำคัญที่สุดคือการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระบบราง...ที่รัฐบาลตั้งแผนงานไว้...เดินหน้าไปอย่างมีประสิทธิภาพและรวดเร็ว....เพราะนี่คือจุดดึงดูดสำคัญที่ทำให้นักลงทุนต่างชาติสนใจเข้ามาลงทุนในไทย และเป็นคีย์สำคัญในการลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ของไทย....ทำให้ภาคธุรกิจของไทยสามารถแข่งขันกับประเทศคู่แข่งทางการค้าได้...