ค่าทางด่วนญี่ปุ่นถึงแพงมาก กม.ละ 7 บาท มาดูกันว่าเป็นเพราะอะไร?

วันนี้เรามีสาระดีๆ จากคุณ FSX_1997 มาฝาก โดยเป็นเรื่องค่าทางด่วนที่ประเทศญี่ปุ่น ที่ขึ้นชื่อว่าแพงมาก รถขนาดปกติต้องจ่ายเฉลี่ย 24 เยน/กม. *แต่ขับกลางคืนหรือในวันหยุดมีส่วนลดตั้งแต่ 10-50% แต่ละเส้นทางและเวลา ลดไม่เท่ากัน สงวนสิทธิ์คนใช้บัตร ETC จ่ายเงินอัตโนมัติเท่านั้น ใครจ่ายเงินสด อด!*
วันนี้จะมาดูกันว่ามันแพงเพราะอะไร

1.สร้างโดยวิศวกรรมขั้นสูง

ทางด่วนญี่ปุ่นนั้นมีการสร้างที่เรียกว่าอลังการมาก เจาะอุโมงค์ผ่านถูเขา สร้างยกสูงจากพื้นหลายสิบเมตร และพวกสะพานบางที่ก็สร้างเพื่อป้องกันภัยธรรมชาติ เช่น คลื่นซัด และอีกหลายที่เพื่อความแปลก สวยงาม โดยคงความสะดวกสบายในการเดินทางไปในที่ต่างๆ




2.ครอบคลุมทั่วประเทศ


(Okinawa Expressway ทางด่วนสายเดียวของจังหวัด Okinawa)

(Shin-Tomei Expressway)

3.จุดพักรถสุดแสนสบาย

(จุดพักรถ Tokumitsu Parking Area ติดทางด่วน Hokuriku ติดทะเลเล่นน้ำได้ มีออนเซ็น มีอควาเรียมด้วย)

จุดพักทางด่วนของทางด่วนที่ญี่ปุ่นนั้น มีค่อนข้างเยอะ เพื่อให้คนขับรถและผู้โดยสารได้พักผ่อน ยืดเส้นยืดสาย หาของกิน หรือทำกิจกรรมต่างๆ มีทั้งที่พักทางด่วนแบบธรรมดาทั่วไป บางจุดจะพิเศษ เช่น ติดทะเล สามารถไปเล่นทะเลกันได้ บางที่เป็นสวนสนุก บางที่ก็มีสปาเท้าตอนกินข้าว แช่ออนเซ็น บางที่ห้องน้ำหรูมากอย่างกะล๊อบบี้โรงแรม

4.ดูแลทางด่วนอย่างดี


(รถไว้ตรวจสอบรอยร้าวบนทางด่วน โดยใช้กล้องเป็นสิบตัว สแกนผนังทางด่วนแล้วเรนเดอร์เป็นภาพ 3D)

ทางด่วนที่ญี่ปุ่นได้รับการดูแลอย่างดี ถ้ามีใครไปแจ้งเรื่องรอยร้าว ทางฝ่ายดูแลจะไปเช็คและแก้ไขทันที ที่จริงเค้าก็ขับรถตรวจสอบเรื่อยๆอยู่เป็นประจำ น๊อตก็ต้องเช็คทีละตัว กลัวมันถล่ม

ถนนก็ต้องรีบไปซ่อมรอยแตกให้เร็วและต้องเนียนด้วย ทางด่วนญี่ปุ่นแตกเล็กแตกน้อยเยอะ เพราะแผ่นดินไหวจึงต้องตรวจประจำ

แม้แต่ผนังกันเสียงก็มีรถตรวจเฉพาะ ต้องตรวจประจำว่าผนังมันลอกไหม เดี๋ยวเสียงดังเข้าบ้านคนละยุ่งเลย จึงต้องดูแลกันให้ดีๆ


(รถเช็คผนังกันเสียง เนื่องจากทางด่วนหลายสายหลายจุดผ่านตัวเมืองและบ้านคน จึงต้องสร้างผนังกันเสียงเยอะ ต้องดูแลเป็นประจำ)

5.มีการทดลองเรื่อยๆเพื่อใช้พัฒนาทางด่วน


(ทดลองการเบรคระหว่างทาง เพื่อหาวิธีการออกตัวที่ไวที่สุด)

มีการทดลองเรื่อยๆเพื่อใช้ในการพัฒนาการสร้างและดูแลทางด่วนสายต่างๆ เพื่อหาจุดที่ทำให้เดินทางได้สะดวกรวดเร็วที่สุด โดยคำนึงถึงความปลอดภัย เช่นการทดสอบถนนลื่น ทดสอบเบรกระหว่างทาง มีทั้งการขึ้นโมเดลจำลอง ทดลองปฎิบัติจริง เก็บข้อมูลต่างๆมาวิเคราะห์เพื่อหาสื่งที่ดีที่สุด



6.ศูนย์ควบคุมทางด่วนเพื่อความเป็นระเบียบเรียบร้อย

ศูนย์ควบคุมมีเพื่อความเป็นระเบียบเรียบร้อย ทั้งญี่ปุ่นจะแยกกันเป็น 3ส่วน ซึ่งในศูนย์ควบคุมจะมีจอขนาดใหญ่บอกถึงทางด่วนในส่วนของเขตตัวเอง บอกหมดทั้งจุดพักรถ จุดเก็บเงินเข้า-ออก แยกต่างๆ ถ้ามีปัญหาส่วนไหนก็จะแจ้งเข้าศูนย์ทันที เช่น รถเสีย เราก็ไปใช้โทรศัพท์ฉุกเฉินซึ่งมีอยู่ตามทางเรื่อยๆอยู่แล้ว (แม้แต่ Hokkaido Expressway อยู่แบบบ้านนอกสุดๆก็ยังมีโทรศัพท์ฉุกเฉินให้) สัญญาณจะไปถึงศูนย์ควบคุมแล้วจะมีคนมาดูแลหรือยกรถไปซ่อมให้ (แต่ค่าเรียกแพงนะ)

จะเห็นได้ว่าทางด่วนญี่ปุ่นนั้นที่แพง เพราะเค้าสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกอย่างดีไว้มากมาย เพื่อให้คนใช้รถใช้ถนนได้รับความสะดวกสบายในการเดินทางให้ดีที่สุด ทางด่วนญี่ปุ่นจึงขึ้นชื่อเรื่องทางด่วนดีติดอันดับโลก

*** แถมภาพจากช่วง Golden Week ที่ว่ากันว่ารถติดหนักหนา (ภาพที่เห็นคือ Tohoku Expressway เป็นทางด่วนหลักที่จะขึ้นเหนือ เริ่มจาก Saitama ไปจบที่ Aomori)***